12月27日晚22時,融輝物流正式宣布日均貨量突破10000噸大關!這增速與同行相比,優勢盡顯。要知道,以往快運企業進軍萬噸俱樂部,德邦耗時16年,百世快用了5 年,安能花費4年,壹米滴答歷經3年,中通快運也需要2年,順心捷達則是 1 年多。融輝物流卻以破竹之勢,短短用時80天就躋身其中,改寫行業速度紀錄。
融輝物流“920常山發布會”上,祝建輝提到貨量目標:2024年實現7000噸,2025年2萬噸/天,之后每年以2萬噸的遞增,到2029年實現10萬噸/天。如今第一階段貨量目標已經順利實現,但僅僅貨量高增,并不是融輝的目標,祝建輝還有更大的野心。
祝建輝在大會上,還提到融輝物流的另一個夢想——上市,他說:“到2026年,融輝最終目標是要成為一家上市企業。”
融輝日均貨量破萬噸僅用80天,實現上市夢用得了兩年?
“黑馬”崛起之道:80天破萬噸,憑什么?
今年以來,物流行業最牛的黑馬當屬融輝物流,自正式起網運營以來,其貨量增長曲線陡峭得令人咋舌,網絡的迅速擴張得益于三個方面。
精準定位,開辟新賽道。融輝物流的異軍突起,首先得益于其精準獨到的市場定位。當眾多快運企業還在大件快遞的“紅海”中貼身肉搏,或是傳統專線在的固有模式里徘徊時,融輝物流有望開辟出一片屬于自己的“藍海”。
高效運營,鑄就硬實力。在網絡布局上,融輝以浙江常山為起點,如蛛網般迅速向全國延展。融輝物流投入了重金打造智能化、現代化的分揀體系。在運力保障方面,融輝物流組建了自有車隊,并與多家優質運力供應商建立長期合作。短短數月,日均運力保障從最初的5000噸直接躍升至15000噸。這種全方位的高效運營,再加上在價格上具備顯著優勢,為客戶提供高性價比的物流服務,吸引了源源不斷的貨源。
創新模式,賦能加盟商。與傳統加盟模式不同,融輝給予加盟商極大的自主性與靈活性。為激發加盟商積極性,融輝物流推出期權激勵計劃。對于業績優異、市場拓展得力的加盟商,給予一定期權獎勵,使其不僅是業務合作伙伴,更是利益共同體,共享融輝未來上市的紅利。這種創新的加盟模式與深度賦能舉措,吸引了眾多物流人投身融輝大家庭,短短時間內,加盟商數量從起網時的2500個激增至7000多個。
雖躋身“萬噸俱樂部”,但與同行差距何解?
盡管融輝物流勢頭強勁,但與行業內老牌勁旅安能物流、中通快運等企業相比,差距仍客觀存在。
安能物流自2010年成立后便深耕快運領域,2021年于香港聯交所主板掛牌上市,多年積累的品牌影響力、客戶資源以及成熟的運營體系,筑起深厚“護城河”。近兩年,安能的戰略變革成效明顯,從“貨量規模為王”轉向“盈利、品質及持續增長”,經調整后凈利潤不斷攀升,網絡信心顯著提升。
中通快運作為快運界的另一個成功典范,自2016 年成立起便飛速發展。去年其營收近百億,躋身行業前三甲,完成貨運量1133.3萬噸,同比增長20.2%,連續5年盈利。中通快運的優勢在于強大的資金實力、廣泛的網絡覆蓋、高效的運營模式以及出色的成本管控,在服務質量上不斷提升,客戶滿意度頗高。
相較而言,融輝物流雖起量迅猛,但在底蘊上稍顯單薄。
資本層面,安能、中通歷經多輪融資,背后資本雄厚,為擴張、技術研發、運營優化注入源源不斷資金;融輝物流初期資金投入規模有限,后續若想持續擴張、升級設施,資金壓力較大。品牌方面,安能、中通多年耕耘,品牌知名度高,客戶信賴度強,市場份額穩固;融輝物流作為新品牌,在市場認知度、客戶獲取上需投入更多精力。運營管理上,二者成熟的體系可保障貨物高效流轉、服務質量穩定;融輝物流在網絡精細化管理、成本控制、末端派送優化等方面,仍有提升空間。
融輝物流要跨越差距、實現趕超,需借鑒前輩經驗,強化自身優勢,彌補短板,持續提升運營效率與服務質量,探索契合自身的盈利模式,才能在“萬噸俱樂部”站穩腳跟,逐夢上市。
目標兩年上市,融輝能否后來居上?
從行業發展規律看,上市也是企業邁向成熟、規范運營的重要契機,促使融輝物流優化內部管理,提升服務水平,甚至與國際接軌,在全球物流市場嶄露頭角。
上市對于融輝物流而言,一方面,能拓寬融資渠道,使大量市場資金涌入。資金可以升級基建設施、優化運輸網絡等,進一步提升市場競爭力,形成正循環。另一方面,上市能提升品牌知名度與公信力,在客戶眼中,上市公司意味著實力與信譽保障,能吸引更多優質客源涌入,拓展市場版圖,構建更龐大的物流生態。
突破貨量門檻是祝建輝的強項,用祝建輝在“920常山發布會”上說過的一句話:“我們知道貨在哪里。”但若論及上市這一目標,前行之路似乎沒那么容易。
資金壓力是橫亙在融輝上市征程中的首要難題。物流行業前期網絡建設、技術研發等需巨額資金持續投入,而從起網到盈利有一定周期,現階段融輝物流盈利能力尚待提升,若后續資金補充不及時,擴張步伐可能受限。
市場層面,上市后將直面同行激烈競爭及投資者的業績期待。投資者期望高回報,若業績增速放緩、盈利未達預期,股價與市值將承壓;同行競爭中,安能、中通快運等快運企業市場份額穩固,品牌深入人心,融輝物流既要穩固現有市場,又要開拓新領域,難度較高。
管理與合規要求也不容小覷。上市后企業需嚴格遵循證券法規、財務披露準則,內部管理要更加透明、規范。這對融輝物流組織架構、財務管理、風控體系提出全新挑戰。
站在當下,回顧融輝物流一路走來的歷程,無疑是一部充滿熱血與拼搏的創業傳奇。融輝物流也并非沒有“逆襲”的可能。隨著電商大件、制造業大件運輸需求持續增長,物流市場潛力有望進一步釋放,融輝物流前期積累的規模優勢、網絡基礎,恰是其深挖市場的有力武器。除此之外,融輝如果能持續加大技術投入,不斷優化運營流程,提升時效和末端服務水平,仍有望實現彎道超車。
融輝能否突破重重險阻,成功登陸資本市場,進而改寫物流行業格局?我們拭目以待,也歡迎各位讀者在留言區分享見解,共同見證融輝物流的逐夢之旅。