12月27日晚22時，融輝物流正式宣布日均貨量突破10000噸大關！這增速與同行相比，優勢盡顯。要知道，以往快運企業進軍萬噸俱樂部，德邦耗時16年，百世快用了5 年，安能花費4年，壹米滴答歷經3年，中通快運也需要2年，順心捷達則是 1 年多。融輝物流卻以破竹之勢，短短用時80天就躋身其中，改寫行業速度紀錄。

融輝物流“920常山發布會”上，祝建輝提到貨量目標：2024年實現7000噸，2025年2萬噸/天，之后每年以2萬噸的遞增，到2029年實現10萬噸/天。如今第一階段貨量目標已經順利實現，但僅僅貨量高增，并不是融輝的目標，祝建輝還有更大的野心。

祝建輝在大會上，還提到融輝物流的另一個夢想——上市，他說：“到2026年，融輝最終目標是要成為一家上市企業。”

融輝日均貨量破萬噸僅用80天，實現上市夢用得了兩年？

“黑馬”崛起之道：80天破萬噸，憑什么？

今年以來，物流行業最牛的黑馬當屬融輝物流，自正式起網運營以來，其貨量增長曲線陡峭得令人咋舌，網絡的迅速擴張得益于三個方面。

精準定位，開辟新賽道。融輝物流的異軍突起，首先得益于其精準獨到的市場定位。當眾多快運企業還在大件快遞的“紅海”中貼身肉搏，或是傳統專線在的固有模式里徘徊時，融輝物流有望開辟出一片屬于自己的“藍海”。

高效運營，鑄就硬實力。在網絡布局上，融輝以浙江常山為起點，如蛛網般迅速向全國延展。融輝物流投入了重金打造智能化、現代化的分揀體系。在運力保障方面，融輝物流組建了自有車隊，并與多家優質運力供應商建立長期合作。短短數月，日均運力保障從最初的5000噸直接躍升至15000噸。這種全方位的高效運營，再加上在價格上具備顯著優勢，為客戶提供高性價比的物流服務，吸引了源源不斷的貨源。

創新模式，賦能加盟商。與傳統加盟模式不同，融輝給予加盟商極大的自主性與靈活性。為激發加盟商積極性，融輝物流推出期權激勵計劃。對于業績優異、市場拓展得力的加盟商，給予一定期權獎勵，使其不僅是業務合作伙伴，更是利益共同體，共享融輝未來上市的紅利。這種創新的加盟模式與深度賦能舉措，吸引了眾多物流人投身融輝大家庭，短短時間內，加盟商數量從起網時的2500個激增至7000多個。

雖躋身“萬噸俱樂部”，但與同行差距何解？

盡管融輝物流勢頭強勁，但與行業內老牌勁旅安能物流、中通快運等企業相比，差距仍客觀存在。

安能物流自2010年成立后便深耕快運領域，2021年于香港聯交所主板掛牌上市，多年積累的品牌影響力、客戶資源以及成熟的運營體系，筑起深厚“護城河”。近兩年，安能的戰略變革成效明顯，從“貨量規模為王”轉向“盈利、品質及持續增長”，經調整后凈利潤不斷攀升，網絡信心顯著提升。

中通快運作為快運界的另一個成功典范，自2016 年成立起便飛速發展。去年其營收近百億，躋身行業前三甲，完成貨運量1133.3萬噸，同比增長20.2%，連續5年盈利。中通快運的優勢在于強大的資金實力、廣泛的網絡覆蓋、高效的運營模式以及出色的成本管控，在服務質量上不斷提升，客戶滿意度頗高。

相較而言，融輝物流雖起量迅猛，但在底蘊上稍顯單薄。

資本層面，安能、中通歷經多輪融資，背后資本雄厚，為擴張、技術研發、運營優化注入源源不斷資金；融輝物流初期資金投入規模有限，后續若想持續擴張、升級設施，資金壓力較大。品牌方面，安能、中通多年耕耘，品牌知名度高，客戶信賴度強，市場份額穩固；融輝物流作為新品牌，在市場認知度、客戶獲取上需投入更多精力。運營管理上，二者成熟的體系可保障貨物高效流轉、服務質量穩定；融輝物流在網絡精細化管理、成本控制、末端派送優化等方面，仍有提升空間。

融輝物流要跨越差距、實現趕超，需借鑒前輩經驗，強化自身優勢，彌補短板，持續提升運營效率與服務質量，探索契合自身的盈利模式，才能在“萬噸俱樂部”站穩腳跟，逐夢上市。

目標兩年上市，融輝能否后來居上？

從行業發展規律看，上市也是企業邁向成熟、規范運營的重要契機，促使融輝物流優化內部管理，提升服務水平，甚至與國際接軌，在全球物流市場嶄露頭角。

上市對于融輝物流而言，一方面，能拓寬融資渠道，使大量市場資金涌入。資金可以升級基建設施、優化運輸網絡等，進一步提升市場競爭力，形成正循環。另一方面，上市能提升品牌知名度與公信力，在客戶眼中，上市公司意味著實力與信譽保障，能吸引更多優質客源涌入，拓展市場版圖，構建更龐大的物流生態。

突破貨量門檻是祝建輝的強項，用祝建輝在“920常山發布會”上說過的一句話：“我們知道貨在哪里。”但若論及上市這一目標，前行之路似乎沒那么容易。

資金壓力是橫亙在融輝上市征程中的首要難題。物流行業前期網絡建設、技術研發等需巨額資金持續投入，而從起網到盈利有一定周期，現階段融輝物流盈利能力尚待提升，若后續資金補充不及時，擴張步伐可能受限。

市場層面，上市后將直面同行激烈競爭及投資者的業績期待。投資者期望高回報，若業績增速放緩、盈利未達預期，股價與市值將承壓；同行競爭中，安能、中通快運等快運企業市場份額穩固，品牌深入人心，融輝物流既要穩固現有市場，又要開拓新領域，難度較高。

管理與合規要求也不容小覷。上市后企業需嚴格遵循證券法規、財務披露準則，內部管理要更加透明、規范。這對融輝物流組織架構、財務管理、風控體系提出全新挑戰。

站在當下，回顧融輝物流一路走來的歷程，無疑是一部充滿熱血與拼搏的創業傳奇。融輝物流也并非沒有“逆襲”的可能。隨著電商大件、制造業大件運輸需求持續增長，物流市場潛力有望進一步釋放，融輝物流前期積累的規模優勢、網絡基礎，恰是其深挖市場的有力武器。除此之外，融輝如果能持續加大技術投入，不斷優化運營流程，提升時效和末端服務水平，仍有望實現彎道超車。

融輝能否突破重重險阻，成功登陸資本市場，進而改寫物流行業格局？我們拭目以待，也歡迎各位讀者在留言區分享見解，共同見證融輝物流的逐夢之旅。