從旺季到現在，億豹網團隊在多地采訪調研，得到的反饋都比較一致，今年的網點生意比往年要難得多。

業務量盡管尚能保持穩定，但多頭的成本卻在增加。有的地方要求必須使用合規庫房；有的要求必須辦理快遞許可證；有的地方要求給小哥繳納社保，而網點這些目標沒有達成，就會被暫時截留部分派費。

即便業務量還能保持增長，哪怕是在產糧區，也基本處于增量不增利的狀態。除了各方面額外成本的增加，最關鍵的因素，是正常的市場增量已經遇到天花板。

億豹網發現，市場進入存量爭奪，大家的日子都不好過。參與的玩家更多了，競爭反而比原來增量市場更激烈。一家日均業務量5萬票的共配網點老板表示，規模三千萬的盤子，相比于2023年，2024年的利潤下滑了20%。

該網點原本以為是管理出了問題，但內部開會梳理原因，并不是自身操盤的問題。通過與同行的交流發現，不僅自身利潤在下滑，周邊兄弟網點都遭遇了同樣的情況。

以大部分網點的現狀舉例，一個日均派件1萬票的網點，假定總部給到的平均派費為1元，那么網點每天的收入就是1萬，一年365萬，刨除小哥派費與房租、車輛等成本，每票的凈利潤按0.15元計算，一年的利潤可達55萬元。但在2024年，這55萬的利潤并不容易拿到，甚至不少網點陷入虧損。

按照目前的市場情況，大部分網點以派件為主，每年營收的總量很容易估算。而在產糧區的網點，通常來說，生意做到過億十幾億，也不足為奇。但這些產糧區網點，也并非高枕無憂，家家有本難念的經。

首先從宏觀來看，國內快遞業正式進入七雄爭霸時代，順豐、京東物流（德邦）、菜鳥（申通）、中通、圓通、韻達、極兔同臺競爭格局有望保持相對穩定。目前快遞市場的這7支力量各有特長，從競爭到合作，從海內到海外，互相兼并重組的難度越來越大。

億豹網了解到，在行業增量日漸天花板的大環境下，進村、進廠、出海三大領域增效并不明顯的情況下，快遞企業對于電商市場的爭奪將愈發白熱化。對頭部企業來說，仍需要提升業務量，來進一步放大規模效應。而對于末端網點，同樣道理，更大的派件量意味著理論上更大的利潤。

但從一線加盟商微觀環境來看，現在的網點也處于兩極分化狀態，管理優秀的網點在吞并同區域的落后網點，尤其是產糧區的一些網點，仍舊具有很強的話語權，更是動輒投資數千萬上億元增加產能。

行業的激蕩，網點無法改變，只能接受。但最后的現實肯定是，一部分網點留下，一部分網點離場。

對于網點來說，當生意不好做，一定是先向內求，看看內部還有沒優化空間；當內部做得足夠好，再向外求，找新的增長，有退路才有出路。尤其需要注意的是，沒有想清楚之前，不要盲目去擴新業務。

毫無疑問，新的一年，末端網點的穩定性仍舊面臨考驗。但網點并沒有絲毫放松的時間，一年一度的“年貨節”大促漸入佳境，派件高峰再度襲來。