中國跨境電商的寒冬要來了？2024年10月，俄羅斯大規(guī)模查扣中歐班列上的過境貨物，這兩天美國也開始對我國跨境電商大肆干預(yù)，話里話外的意思是，我國正在通過跨境電商進(jìn)行不正當(dāng)競爭。
我們跨境電商的生意做得好好的，到底是怎么得罪了美國俄羅斯？這種小院高墻的政策，真的能鎖住我們的跨境電商發(fā)展嗎？
跨境電商遇雙重暴擊
俄羅斯這兩年是真的被我們的跨境電商給整怕了，中歐班列開通之后，我國的商品可以一路暢通無阻的穿過俄羅斯抵達(dá)歐洲。
作為我國和歐洲重要的貿(mào)易通道，中歐班列的開通是一件好事情，但俄羅斯突然對這些貨物下了禁足令，以各種理由滯留、查扣，不少商品因此無法按時抵達(dá)歐洲客戶手中。
跨境電商的世界里時間就是金錢，一筆訂單從中國發(fā)貨到歐洲，物流時間一般是精打細(xì)算的，一旦耽誤輕則引發(fā)客戶投訴，重則導(dǎo)致訂單取消、貨物退回，甚至還會面臨違約的賠償。
雖然國家政策是整個交易活動中的不可抗力，但買家可不會管這些物流問題，他們眼中看到的只有是遲遲未到的包裹。
延遲到貨的次數(shù)多了，中國商家積攢下來的良好口碑也就逐漸坍塌了，俄羅斯的一系列操作，硬生生把不少中國賣家的信用分，拉到了谷底。
2月4日，美國郵政服務(wù)也毫無預(yù)警地宣布，暫停接收中國內(nèi)地和中國香港的入境國際包裹，美國是我國跨境電商的最大市場之一，許多賣家都依賴美國訂單生存。
消息一出大量訂單瞬間被取消或延遲發(fā)貨，好不容易從俄羅斯限制喘過氣的跨境電商，又被美國給了當(dāng)頭一棒。
雖然不到一天美國郵政就撤銷了這項禁令，但損失已經(jīng)形成了，有的貨物被迫滯留在中途，訂單沒了成本卻收不回來。
就在禁令發(fā)布前幾天，特朗普剛剛簽署行政令，對進(jìn)口自我國商品加征10%的關(guān)稅，并取消了價值低于800美元的小額貨物關(guān)稅豁免。
這一豁免原本是不少跨境電商賴以為生的政策之一，小到幾美元的小商品，大到幾百美元的電器都在免稅范圍內(nèi)，帶動了國內(nèi)中小企業(yè)的快速發(fā)展。
這一取消直接斷了這些企業(yè)的后路，許多原本靠著低價優(yōu)勢打入美國市場的商家，一下子失去了競爭資本。
一連串的打擊讓不少跨境電商企業(yè)直呼難做，曾經(jīng)的對外跨境電商是一片充滿機(jī)遇的藍(lán)海，無數(shù)人在其中淘金。
可現(xiàn)在風(fēng)向似乎變了，俄羅斯卡脖子，美國設(shè)門檻，跨境電商到底怎么了？
或許是我國跨境電商哪吒鬧海，真的讓這些發(fā)達(dá)國家扛不住了。
我國制造出海新路徑
雖然俄美兩國的打擊，讓跨境電商行業(yè)遭遇了前所未有的寒冬，但這并不代表我國跨境電商就徹底無路可走。
我們中國人從來就不懼怕嚴(yán)峻的形勢挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我國跨境電商依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和生命力。
我國擁有全球最完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系，中國制造的商品的成本和質(zhì)量，是其他國家根本就無法比擬的，就算這些國家拼了命的對我國跨境電商設(shè)置門檻，但我們的優(yōu)勢依然改變消費(fèi)者的選擇權(quán)。
更何況跨境電商這種模式本身就具備相當(dāng)大的優(yōu)勢，傳統(tǒng)貿(mào)易模式的商品一般要經(jīng)過層層代理、經(jīng)銷商、零售商等多個環(huán)節(jié)，才能最終到達(dá)消費(fèi)者手中。
跨境電商就可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺直接連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者，賣家們可以通過平臺將商品賣到全球各地，消費(fèi)者也可以直接下單，沒了中間商賺差價，交易成本自然也就便宜了不少。
2024年的雙十一購物節(jié)，不僅是在國內(nèi)電商平臺上掀起了消費(fèi)狂潮，也蔓延到了歐美、日韓等海外市場。
許多國外消費(fèi)者都通過跨境電商平臺購買中國貨，開啟了一波反向海淘的熱潮，不管是服裝鞋履、家居用品，還是3C電子，甚至是重型機(jī)械設(shè)備，中國制造的商品幾乎覆蓋了所有消費(fèi)品類。
前有歐洲人搶購中國電熱毯，后有國產(chǎn)三輪車制霸美國市場，我國商品在國際市場上的受歡迎程度早已超過了很多人的想象。
跨境電商已經(jīng)將世界經(jīng)濟(jì)的活力，給激發(fā)起來了，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的中國企業(yè)，將目光投向東南亞、中東、非洲和拉美等新興市場，這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平雖然不及歐美，但人口眾多，消費(fèi)需求旺盛。
我們生產(chǎn)的商品在這些地方，絕對是碾壓級的存在，發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的進(jìn)口商品價格太貴，甚至還質(zhì)量不佳，所以中國制造收到了世界絕大多數(shù)國家和地區(qū)人們的追捧。
拼多多旗下的跨境電商平臺Temu，在北美市場大獲成功，Shein則成了全球訪問量最大的服裝與時尚網(wǎng)站。
為了讓跨境電商發(fā)展得更快更好，咱們國家推出了一系列支持政策，政府設(shè)立了165個跨境電商綜合試驗區(qū)，通過在稅收、支付和通關(guān)等環(huán)節(jié)上采取有效手段，讓跨境電商交易變得更簡單、更方便。
我國還在不斷完善國際物流配送體系，建立了高效、智能的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，讓商品能以更快的速度和更低的成本送達(dá)全球消費(fèi)者手中。
2023年咱們處理了31.1億件發(fā)往國際以及港澳臺地區(qū)的郵件，中歐班列也一共運(yùn)行了1.7萬趟，運(yùn)送了190萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物。這些年中國搭建的遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施，就像給跨境電商裝上了加速器，讓它真正實(shí)現(xiàn)了起飛。
美俄為啥處處刁難？
世界局勢就是這樣，一方歡喜一方憂，迎接著我國跨境電商起高樓，美國和俄羅斯坐不住了。
俄羅斯也并不是專門針對我國，而是面臨的國際壓力實(shí)在是有點(diǎn)大。俄烏沖突爆發(fā)后歐洲多國對烏克蘭提供了大量軍事和經(jīng)濟(jì)援助，俄羅斯不僅要面對戰(zhàn)場上的多國部隊，還要承受經(jīng)濟(jì)上的多方制裁。
為了削弱歐洲的援助能力，俄羅斯開始將目光放在了中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锷希?span style="color: rgb(31, 73, 125);">俄羅斯非常害怕這些民用物品中的部分物資，在經(jīng)過改裝后會流向烏克蘭戰(zhàn)場。
雖然這個推斷這是俄羅斯的臆測，但戰(zhàn)爭由不得半點(diǎn)兒戲，俄羅斯依然選擇嚴(yán)查扣中歐班列的貨物，防止可能的援助物資輸送到歐洲。
所以我們的跨境電商，算是在俄烏戰(zhàn)爭的背景下躺槍了，大量商品滯留無法及時送達(dá)客戶手中。
美國的動機(jī)就更加復(fù)雜了，這些年我國發(fā)展的速度太快了，中國速度也成了美國恐慌的根源。
我國跨境電商以價格優(yōu)勢在美國市場大受歡迎，小額商品關(guān)稅豁免政策，讓不少中小企業(yè)能將物美價廉的商品，直接送到美國人手中。
但這顯然對美國本土的制造商和零售商不太友好，再加上特朗普一向遵循的是美國優(yōu)先政策，又怎么可能眼睜睜的看著中國商品在美國大行其道呢？
特朗普的加征商品進(jìn)口關(guān)稅和取消小額商品關(guān)稅豁免，說到底也就是為了保護(hù)美國本土企業(yè)罷了，既然自家的企業(yè)不爭氣，那就只能通過政策，讓我國商品的成本陡然上升，來抵消中國商品的競爭力。
而且這兩年中美之間的政治斗爭也一直沒有停息，美國是對我國崛起最為忌憚的國家，無論是早前的華為、中興事件還是如今的Shein、Temu，美國擔(dān)心我國科技和電商企業(yè)的快速發(fā)展，會動搖其在全球經(jīng)貿(mào)格局中的主導(dǎo)地位。
所以國家安全成了美國已經(jīng)用爛了的借口，科技發(fā)展會影響國家安全，到現(xiàn)在跨境電商也依然被美國指責(zé)，通過最低限度條款獲得不公平優(yōu)勢。
這些指責(zé)根本就缺乏實(shí)際證據(jù)，如此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓俜綀蟾嬷械拿枋龆际腔蛟S、可能、似乎等不確定的表述，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，可是在美國來說根本就不是個事兒，只要能打擊中國那便足夠了。
不過美國的這種做法注定難以持久，我國的商品競爭力擺在那里，消費(fèi)者可不會完全的聽命于美國政府，他們只會選擇更懂消費(fèi)者需求和更具性價比的商品。
現(xiàn)在的中國制造，早就已經(jīng)在美國消費(fèi)者心中占據(jù)了一席之地，即便美國政府不斷施壓，消費(fèi)者的選擇才是市場的最終決定力量。
2024年前三季度，我國跨境電商的進(jìn)出口總額仍然達(dá)到了1.88萬億元，同比增長11.5%，這一增速遠(yuǎn)高于外貿(mào)整體增速，哪怕跨境電商面對國際壓力，依然具備強(qiáng)大的韌性和增長潛力，所以美國的小院高墻政策，注定會破產(chǎn)。
結(jié)尾
那我國跨境電商怎樣在國際市場的圍追堵截中逆風(fēng)翻盤？一方面企業(yè)要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化能力建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提升整體運(yùn)營效率。
另一方面政府和行業(yè)協(xié)會，也需要加大對跨境電商的政策扶持力度，進(jìn)一步優(yōu)化財稅、通關(guān)和物流體系，為企業(yè)出海提供更多便利。
只有這樣中國制造的商品，才能更好地走向世界，讓整個世界都遍布中國紅。
