自2019年提出復(fù)興戰(zhàn)略以來(lái)，申通在追趕的跑道上越來(lái)越輕車(chē)熟路，數(shù)智運(yùn)營(yíng)、精細(xì)管理、規(guī)模驅(qū)動(dòng)，一分耕耘一分收獲，申通的改變，市場(chǎng)有目共睹。

經(jīng)過(guò)5年的努力，申通2024年市占率已提升至13.01%，與第三名的差距微乎其微。申通同時(shí)在預(yù)告中透露，2024年公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利9.5億元-10.5億元，同比增長(zhǎng)178.84%-208.19%。

要知道，三年前的2021年，申通凈虧損達(dá)9.05億元。從凈虧9.05億到盈利10億，申通三年憑何進(jìn)步？在“爭(zhēng)三”賽道上，申通2025年會(huì)超車(chē)嗎？

三年產(chǎn)能翻一番

申通的進(jìn)步，首先是業(yè)務(wù)增速的進(jìn)步，而業(yè)務(wù)增速的實(shí)現(xiàn)基于快遞產(chǎn)能的支撐。

億豹網(wǎng)了解到，在2015年前后，產(chǎn)能制約申通業(yè)務(wù)發(fā)展，每逢大促即面臨壓力。痛定思痛，2019年開(kāi)始，申通結(jié)盟菜鳥(niǎo)，并引入阿里為股東，開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”。2020年，申通提出“三年百億計(jì)劃”，投入百億提升產(chǎn)能。

2021年，申通啟動(dòng)了超過(guò)10個(gè)直營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的廠(chǎng)房建設(shè)；隨后在2022年，完成了82項(xiàng)產(chǎn)能增強(qiáng)工程。進(jìn)入2023年，落實(shí)了37項(xiàng)產(chǎn)能提升措施和18項(xiàng)改造優(yōu)化計(jì)劃。

至2024年上半年，申通進(jìn)一步加大投資力度，成功完成了12項(xiàng)產(chǎn)能提升及改造項(xiàng)目，總計(jì)部署了253套交叉帶自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。

2024年是申通全面啟動(dòng)“三年百億產(chǎn)能”戰(zhàn)略的第三年。

近期，申通王文彬在山東省區(qū)2025年網(wǎng)絡(luò)保障大會(huì)上表示，2024年申通整體產(chǎn)能日均處理量達(dá)到7500萬(wàn)單，單量同比增長(zhǎng)近30%。而在2021年，申通日均處理單量?jī)H為4200萬(wàn)單。

申通的確用三年時(shí)間，做到了產(chǎn)能幾乎翻番，而產(chǎn)能的提升給申通帶來(lái)的變化巨大。

首先是日均處理單量的提升，讓申通能夠有底氣承接更多的業(yè)務(wù)量。在2021年，申通日均快件業(yè)務(wù)量是3035萬(wàn)件，彼時(shí)申通產(chǎn)能為4200萬(wàn)單/日。到了2024年，申通日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到6200萬(wàn)件，這時(shí)申通產(chǎn)能達(dá)到7500萬(wàn)單/日，產(chǎn)能利用率超過(guò)80%。

可以說(shuō)，產(chǎn)能提升是申通業(yè)務(wù)量提升的前提。

原本快遞行業(yè)就是一個(gè)以規(guī)模為核心的行業(yè)，業(yè)務(wù)規(guī)模越大，快遞公司在各個(gè)環(huán)節(jié)就能進(jìn)行集約化的管理，成本就越能得到控制，從而將單票價(jià)格降低，最終在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。

因此，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，申通也進(jìn)一步降低了運(yùn)營(yíng)成本。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，憑借業(yè)務(wù)量的攀升、車(chē)輛裝載效率的提升，以及自動(dòng)化設(shè)施與技術(shù)革新帶來(lái)的效率飛躍，申通成本控制也取得顯著成效。2023年，申通單票成本縮減至2.15元，同比降幅達(dá)10.94%；至2024年上半年，成本進(jìn)一步降至1.97元，降幅加速。

這樣一番成本與價(jià)格的雙重調(diào)整，非但沒(méi)有壓縮申通的利潤(rùn)空間，反而使之豁然開(kāi)朗。三年內(nèi)，申通的營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)穩(wěn)步上揚(yáng)，快遞業(yè)務(wù)量從130億件激增至2024年的227億件。

可以說(shuō)，在2025年，按照現(xiàn)有的業(yè)務(wù)增速，申通搶占排名前三位置指日可待。

向新技術(shù)要紅利

從2021年開(kāi)始，數(shù)智化就是快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的核心關(guān)鍵詞，申通這些年在數(shù)智化發(fā)展方面也是持續(xù)投入，持續(xù)向技術(shù)要紅利。

比如在自動(dòng)駕駛方面，從2021年下半年開(kāi)始，申通車(chē)隊(duì)與多家第三方公司合作，測(cè)試和調(diào)研干線(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，試運(yùn)營(yíng)了多條干線(xiàn)自動(dòng)駕駛，安全運(yùn)行超過(guò)30萬(wàn)公里，在高速路段可實(shí)現(xiàn)95%自動(dòng)駕駛，有效減少了人力、提高了干線(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)輸效率。

又比在分揀設(shè)備自動(dòng)化方面，申通在分揀環(huán)節(jié)增加新型自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，實(shí)現(xiàn)分揀效率提升30%，且能耗降低50%。截至2024年上半年，公司已累計(jì)擁有253套交叉帶自動(dòng)化分揀設(shè)備。

以及在大數(shù)據(jù)技術(shù)利用方面，申通對(duì)業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)控和優(yōu)化，如交貨銜接、發(fā)車(chē)調(diào)整、線(xiàn)路優(yōu)化等，實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化覆蓋。

億豹網(wǎng)了解到，這些數(shù)智化技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用，一方面提升了時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，縮小和各家的時(shí)效差距，進(jìn)而提升客戶(hù)體驗(yàn)。2024年上半年，申通快遞月度攬簽時(shí)效最快縮短至44小時(shí)以?xún)?nèi)，在多個(gè)物流平臺(tái)指數(shù)排名同比顯著提升。

另一方面，作為加盟制快遞企業(yè)，申通數(shù)智化產(chǎn)品為加盟商節(jié)約不少運(yùn)營(yíng)成本。例如申通開(kāi)發(fā)的人工智能大模型STO—GPT，能夠幫助加盟商分析健康度和考核款，評(píng)估經(jīng)營(yíng)狀況，定位關(guān)鍵指標(biāo)和員工，目前是幫助了數(shù)千個(gè)一級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)和上萬(wàn)個(gè)二級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)更有效地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理。

向新業(yè)務(wù)要增長(zhǎng)

對(duì)數(shù)智化技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的探索研究，使得申通快遞產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有了更多競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的客戶(hù)以及平臺(tái)愿意向申通開(kāi)放、深化合作，申通也更有底氣承接這些新平臺(tái)、新業(yè)態(tài)的快遞服務(wù)需求。

目前，申通重點(diǎn)推廣的服務(wù)產(chǎn)品涵蓋預(yù)售極速達(dá)、申咚咚、申通倉(cāng)盟以及大客戶(hù)專(zhuān)屬定制服務(wù)，全方位協(xié)同商務(wù)、運(yùn)營(yíng)與售后，滿(mǎn)足多元需求。

比如說(shuō)“預(yù)售極速達(dá)”，主打極致速度，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)配送。自面世以來(lái)，申通率行業(yè)之先，將“預(yù)售極速達(dá)”產(chǎn)品下沉到網(wǎng)點(diǎn)，在2023年的雙11期間，僅用時(shí)7分鐘便送達(dá)首個(gè)預(yù)售包裹。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)售極速達(dá)服務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國(guó)超過(guò)300座城市，穩(wěn)居通達(dá)系之首。

其次，申咚咚，全程智能監(jiān)測(cè)履約，100%按需派送，專(zhuān)屬客服團(tuán)隊(duì)秒級(jí)響應(yīng)，爽約100%退賠，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，目前服務(wù)范圍已覆蓋113城。

申通倉(cāng)盟，專(zhuān)為平臺(tái)商家倉(cāng)儲(chǔ)需求設(shè)計(jì)，核心為倉(cāng)配一體化服務(wù)。申通通過(guò)與網(wǎng)點(diǎn)合作，構(gòu)建倉(cāng)配一體能力，增強(qiáng)客戶(hù)忠誠(chéng)度，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

例如，與巧廚的合作中，申通承擔(dān)了其四倉(cāng)大部分訂單配送，實(shí)現(xiàn)出庫(kù)及時(shí)率99.9%、入網(wǎng)率95%。至今，申通已在全國(guó)布局超200座智能倉(cāng)，單日直發(fā)包裹量超百萬(wàn)件。

另外，申通聚焦大客戶(hù)定制化服務(wù)，針對(duì)多元平臺(tái)客戶(hù)，推出了超級(jí)商家、客戶(hù)管家及全場(chǎng)景解決方案等個(gè)性化服務(wù)，完善商家服務(wù)體系的同時(shí)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)持續(xù)合作，已經(jīng)在抖音、拼多多、京東等多個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商家合作。

數(shù)據(jù)顯示，2024年以來(lái)，申通品牌客戶(hù)定制化服務(wù)訂單量激增100%，同時(shí)，全國(guó)六省市實(shí)現(xiàn)直發(fā)車(chē)覆蓋，直發(fā)單量躍升500%。

實(shí)際上，近些年抖音、快手、小紅書(shū)等新電商平臺(tái)的崛起，以及直播帶貨這種新業(yè)態(tài)的興盛，一定程度上重塑著快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。比如對(duì)于高退貨率直播間產(chǎn)生的逆向物流等，申通也試圖搶占更多市場(chǎng)。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，申通基于快遞服務(wù)產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新，以及對(duì)商流新業(yè)態(tài)的服務(wù)跟進(jìn)，將成為未來(lái)申通業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心動(dòng)力之一。