3月19日，A股上市快遞發布的2月業績顯示，受春節錯位影響，四大快遞業務量同比大幅增長，單票收入繼續集體下滑。

其中，韻達業務量增速再次領跑，2月業務量與業務收入反超申通，但單票收入低于申通0.09元，足以看出價格戰依舊激烈。

圓通表現繼續穩健，單票收入高出韻達與申通0.3元左右。作為春節服務主力軍之一，順豐業務量增速并不突出可以理解，但綜合前兩個月來看，業務量同比增速達16.68%。

由于2月尚處春節假期，總體業務量未達日常水平。春假假期（1月28日—2月4日）橫跨1至2月，快遞業務量達11.5億件，與去年農歷同期相比增長31%。假期結束后，快遞企業快速恢復正常運行。自2月5日起，攬收量持續超5億件，日均業務量達5.4億件。

國家郵政局數據顯示，前兩個月，快遞業務量累計完成284.8億件，同比增長22.4%；快遞業務收入累計完成2210.4億元，同比增長11.2%。

億豹網獲悉，淡季來臨，快遞企業紛紛采取降派費、降計提方式激發一線網點積極性，在快遞總部既要業務量，又要利潤的情況下，加盟網點面臨前所未有的生存壓力。

從行業競爭態勢來看，2025年總體格局有望保持穩定，中通市占率19.4%領跑、圓通市占率15.2%、韻達與申通在13%左右、極兔為11%，韻達與申通的爭三大戰延續，極兔也將進一步加快追趕步伐。

中通剛剛發布的年報顯示，其2024年收入為443億元人民幣，同比增長15.3%；調整后凈利潤為102億元人民幣，同比增長12.7%；經營活動現金流凈額為人民幣114.29億元，依然展現出強勁的競爭力。

面對激烈的爭奪，中通董事長賴梅松坦言，盡管在線消費的性價比優勢持續激發著消費動能，但消費降級的趨勢仍在持續、快遞單票價格也依然承壓。中通已重新錨定服務質量、業務量、利潤三大主要重心，其中2025年的首要任務是超過行業平均增速，2024年這一增速僅為12.6%，遠低于21%的行業增速。

值得注意的是，中通的盈利能力在快遞企業中首屈一指，其2024年的核心成本已降至0.68元每票，通過持續的降本增效舉措，依托服務質量、網絡規模、運營效率的優勢，中通穩健的盈利能力將支撐其在新一輪價格戰中占據主動。

億豹網發現，不甘寂寞的還有極兔。極兔2024年快遞業務量同比增長29.1%至198億件，市場占有率提升至11.3%。極兔這一增速水平，僅次于申通快遞。極兔2024年在中國市場收入達到63.9億美元，同比增長約22.2%，經調整EBIT扭虧為盈，達到約1.5億美元。

營收破百億美元，整個集團實現首次凈利潤轉正，作為快遞界的后起之秀，極兔用了5年時間，在國內市場站穩腳跟，并繼續扮演黑馬角色。在通達兔不進則退的游戲之中，極兔的定位絕不僅僅是追趕者。

何況，無論是單票成本，還是管理效能，極兔相比通達系來說，提升的空間更大。相對不穩定的行業格局，讓極兔看到了更大的野心。

進入新一輪的排位大戰，通達兔競爭層面正由總部轉移至網點，擺在他們面前的，不僅僅是排名的更迭，還有降本增效、網點穩定、服務質量等諸多挑戰。