快遞漲價年年有，今年來得有點早。8月初，繼義烏小幅漲價之后，第一產糧大省廣東迎來大幅漲價。

按照相關“反內卷”要求，廣州、佛山、中山、深圳等地0.1公斤發貨價格不得低于1.4元，揭陽、汕頭等潮汕地區同步跟進，這意味著各家在現有價格基礎上上漲0.4-0.5元，漲幅高達50%。

億豹網發現，作為快遞業務量第一大省，廣東若以此為依據實施，此輪漲價幅度不可謂不大。按照相關部門要求，各家均不得低于1.4元成本價攬收，否則將遭受重罰。

低于成本價競爭，將涉嫌低價傾銷。無論是近期開始修訂的《價格法》，還是10月15日正式實施的新版《反不正當競爭法》，均對這一行為提出嚴厲打擊。

與此同時，在漲價基礎上，特價件的派費有望上漲0.1元不等。有廣佛地區網點表示，末端派費已經上調1毛錢。

目前各大快遞已開始落實相關政策，但具體執行情況如何，仍有待于觀察。

億豹網了解到，有消息顯示，按照相關工作部署，義烏、廣東之后，其他地區漲價將隨后展開，一元發全國的低價時代或將一去不復返。

不過有業內人士擔憂，此輪漲價與之前一樣，剛開始異常高調，給客戶下發漲價通知，結果客戶選擇其他快遞，最后導致漲價不了了之。在電商同樣內卷的情況下，不少賣家的利潤來源于快遞費，如果快遞行業無法統一行動，漲價將再一次成為鏡中花。

也有聲音表示，快遞漲價將影響業務量增速，倒逼電商經營者洗牌。這些擔憂倒大可不必，首先電商的內卷同樣需要治理，再者，電商經營者的利潤更不能以犧牲快遞行業利益為前提。

“漲價沒輪到，降派費首當其沖?！本驮诓簧偃似诖岸藵q價，帶動派費上漲的連鎖反應時，進入8月份，多家快遞企業下調了非產糧區派費，與之前相比，派費下調幅度在收窄，幾分錢幾分錢往下降，末端網點進入“溫水煮青蛙”的煎熬階段。

不少網點老板呼吁，與其在產糧區漲價，不如制定最低派費標準，來保障末端穩定。漲價執行起來非常困難，但最低派費容易推廣，如果達不到標準，相關部門就可以處罰，從而倒逼前端漲價。

億豹網認為，快遞競爭進入相持階段，無論對于總部還是末端來說，在業務量增速放緩的大背景下，誰也無法一口氣吃掉競爭對手，馬拉松比賽，比的就是補給與耐力。

整治快遞行業“內卷式”競爭，不僅需要加強政策引導，建立行業信用體系，嚴厲查處違法違規行為，更需要鼓勵促進技術創新，讓快遞企業主動跳出價格戰。