反內(nèi)卷之后，從A股上市快遞企業(yè)交出的7月份成績單來看，整體效果還有待于顯現(xiàn)。

8月19日，A股上市快遞最新業(yè)績顯示，順豐連續(xù)5個月實現(xiàn)業(yè)務量增速領跑，圓通增速繼續(xù)領先韻達與申通，行業(yè)顯示出強者愈強的競爭格局。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，順豐以33%的業(yè)務量增速大幅領先行業(yè)，或許并不意外，當通達兔深陷內(nèi)卷時，順豐通過不斷滲透新業(yè)務場景，滿足客戶多元化需求為出發(fā)點，加快搶占市場份額。

當下，即時零售、興趣電商、文旅等新消費場景的持續(xù)涌現(xiàn)，為快遞物流行業(yè)帶來明確增量需求。順豐搶抓機遇，暑期與多地文旅部門共建“旅游+物流”服務生態(tài)，圍繞游客“購后即時寄”“行李輕裝行”兩大核心需求，創(chuàng)新推出多項服務體驗。

開海季來臨，“鮮活速達”成為消費者核心訴求。順豐敏銳捕捉這一季節(jié)性機遇，在青島、海南、北海等地，整合航空與高鐵資源，打造“產(chǎn)地直采-運輸保障-末端配送”全鏈路服務體系，當日次日達成為常態(tài)，助力開海經(jīng)濟釋放消費潛力。

數(shù)據(jù)顯示，受淡季影響，7月份快遞行業(yè)業(yè)務量增速放緩至15%，但前7個月，行業(yè)增速仍達到18.7%。7月份開始，行業(yè)重申反內(nèi)卷立場，但各家單票收入繼續(xù)下滑，反內(nèi)卷成效暫不明朗。

通達系方面，圓通仍舊保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，在7月份將與追趕者的業(yè)務量差距拉大到4億票以上，并且增速大幅高于韻達、申通，顯示出強勁的發(fā)展后勁。韻達與申通的競逐依然焦灼，雙方業(yè)務量與營收不相上下，即將到來的旺季，或許成為他們擺脫對手的分水嶺。

單票收入繼續(xù)全部下滑，除韻達環(huán)比降幅收窄外，順豐、圓通、申通降幅甚至略有擴大。

中通也在加快步伐，中通第二季度收入118.31億元，同比增長10.3%；調(diào)整后凈利潤為20.53億元，同比減少26.8%；業(yè)務量完成98.5億件，市場份額達19.5%。2025年上半年，中通收入同比增加9.8%至人民幣227億元；調(diào)整后凈利潤同比減少14.3%至人民幣43億元。

中通董事長賴梅松表示，第二季度中通進一步縮小了與行業(yè)平均增速的差距，其中散件業(yè)務量同比增幅超50%，為整體利潤率帶來積極貢獻。中通在末端重點推進的降本增效與能力提升舉措，正取得預期成效。

億豹網(wǎng)認為，回顧行業(yè)反內(nèi)卷進程，成效或許會在8月份的業(yè)績上有所體現(xiàn)。從廣東、浙江等地的情況來看，本輪漲價之后，價格相對堅挺，有望成為行業(yè)低價競爭的轉(zhuǎn)折點。但也有部分電商客戶在黃牛的唆使下，搬往價格洼地，造成跨區(qū)取件行為屢禁不絕，擾亂市場競爭秩序。

從業(yè)人員強烈呼吁，漲價應形成全國統(tǒng)一動作，緩解末端網(wǎng)點壓力。北京、福建、河北等地快遞協(xié)會發(fā)出倡議，杜絕通過不合理低價爭搶市場份額，摒棄“價格比拼”短視思維，避免陷入“利潤為負—品質(zhì)下降—消費者流失”的惡性循環(huán)。

截至8月20日A、H股收盤

但資本市場給出積極信號，近期快遞股普遍上漲。8月20日，申通盤中再度漲停，近一個月累計漲幅達46%，總市值逼近300億；圓通上漲5.89%，近一月上漲35%；韻達上漲3.58%，近一月上漲25%。