日前，《北京市快遞基礎設施專項規劃(2023年-2035年)》啟動公示，聽取公眾意見。《規劃》提出，圍繞首都國際機場、大興國際機場打造具有標桿引領作用的大型快遞專業園區，全市快遞末端網點數量不宜低于3500個。

《規劃》提出，構建“雙核引領、六區聯動、多點支撐、五廊貫通、一帶協同”的空間格局。

其中包括，圍繞首都國際機場、大興國際機場打造具有標桿引領作用的大型快遞專業園區，形成全市快遞服務及相關產業集群的兩大聚核；依托順義空港、平谷馬坊、通州馬駒橋、大興京南、房山竇店、昌平南口六大物流基地，布局快遞分撥中心、快遞倉配中心；因地制宜布局若干快遞集中作業點及快遞區域分撥點，共同構成全市快遞基礎設施網絡；沿京開高速、京滬高速、京津高速、京港澳高速、京平高速打造快遞基礎設施貫通運作的主廊道等。

在設施數量上，《規劃》提出，全市共規劃快遞綜合處理設施約20處，包含快遞專業園區、快遞分撥中心、快遞倉配中心等；規劃快遞區域作業設施約100處，包含快遞集中作業點、快遞區域分撥點等。此外，還要重點結合居住區、商業區、高校等人口密集地區布局快遞末端服務設施，包含快遞末端網點、快遞服務站、智能快件箱等，其中全市快遞末端網點數量不宜低于3500個。

《規劃》提出，在中心城區，充分利用閑置空間資源補齊快遞基礎設施短板，結合公共建筑靈活布局快遞末端服務設施，拓展快遞基礎設施建設渠道；在鄉村地區，依托鄉鎮中心區布局快遞區域作業設施，鼓勵農產品主產地建設快遞區域作業設施，利用村郵站、便民商超、村委會用房靈活設置村級寄遞物流綜合服務站。

《規劃》更加突出智慧綠色與立體互聯。其中包括，加強新技術設備和綠色節能設備的研發應用，引導快遞企業加大應用智能化技術裝備，推廣使用節能設備和新能源裝備；依托航空樞紐、鐵路貨場、高鐵車站探索立體互聯，支持城市軌道交通利用富余運力運輸快件，保障快遞服務安全性和時效性。