深圳坪山區梓興路，市民陳薇在車流中注意到一抹亮眼的紅色——三輛京東物流第六代智能配送車如雁陣般有序通過路口，流暢運行。“半年前只是零星遇見，現在每天都能看到這些無人車，它們已成了深圳道路上的新成員。”她搖下車窗用手機記錄下這一幕，朋友圈配文寫道：“連無人車都開始排隊上班了。”

作為京東物流“獨狼”無人車單一運營規模最大的城市之一，深圳正成為無人配送技術規模化應用的試驗場。據深圳交通部門數據，截至7月底，深圳功能型無人車上路總量已突破800輛，運營路網超1800公里，物流作為核心應用場景，京東物流的無人車規模位居前列，日均配送單量穩居深圳市場第一梯隊，重構超大城市末端物流網絡。

最新的第六代智能配送車，凝聚了京東物流自動駕駛技術精華。該車集成高精度定位、多傳感器融合感知、時空聯合決策規劃等十大核心技術，實現可規模化部署的L4級自動駕駛能力，160公里超長續航支持全天候連續作業8小時以上。

此外，第六代智能配送車還具有環境適應性，多模態融合通用障礙物檢測保證雨天仍能正常運行，有效化解深圳雨天對物流的干擾，成為京東物流破解“最后一公里”難題的核心利器。

"基于海量數據訓練形成的認知決策模型配合時空聯合規劃算法，無人車能從容應對人車混行的復雜交通環境。同時跑行效率提升近70%，成本下降23%，目前主要覆蓋坪山區與龍崗區”，京東物流無人車負責人介紹，“通過末端配送的短駁模式，與無人車配合的小哥無需頻繁往返站點，有更多時間攬收，能獲得更多收入。”

深圳的制度創新，正為無人配送注入加速度。由深城交依托自主研發的城市級全域數字孿生TransPaaS平臺搭建的功能型無人車管理服務平臺，可助力深圳無人車的上路審批、路權管理、安全保障等。"在羅湖區政府的支持下，我們新開通了金河田營業部和清水河營業部配送路線，成為首批拿到羅湖區路權的企業。"京東物流深圳負責人表示：“目前我們也在探索無人車與地鐵聯動接駁的新模式，期待未來無人車使用場景上的更多可能。”

暮色中的梓興路，十余輛京東無人車陸續返回站點。工作人員快速充電、卸載攬收包裹，車廂內閃爍的指示燈映照著包裹。當陳薇下班回家，又見熟悉的紅色身影。"現在收快遞都會留意是不是紅色無人車送來，"她笑著說。這些流動的紅色符號，正以每天數百公里的軌跡，在深圳街道編織出智慧物流的新圖景。