繼廣東、義烏快遞漲價之后，湖南、湖北、江西、福建等周邊省份，相繼接力漲價，接下來更多省份正在跟進之中。

行業要想高質量發展，必須要有高質量服務，而良好的服務需要合適的利潤來兜底。近兩年來，不少一線網點虧損成為常態，已嚴重影響行業健康發展。

億豹網認為，漲價成為緩解痛點的最快藥方，盡管不能徹底除根，但給一線留出了喘息的機會。如何確保漲價能夠在末端順利執行，平衡好企業利益和市場需求，將會是業內一大挑戰。

對于非產糧區網點來說，在全國發貨費漲成一片的情況下，漲派費成為他們唯一的訴求。

“產糧區的確漲價了，但來自產糧區快件的派費還是5毛錢。”一位網點老板擔憂，即便形成大范圍的派費上漲，也會被省區截留一部分，末端網點并沒有話語權。

一個尷尬的現實是，不少地方不僅沒有等來派費上漲，反而迎來新一輪的派費下調。“總部早在6月份就發通知了，提示八九月份會降派費0.05元，讓網點提前做好心理準備。”

不斷降派費的背景下，已有一些網點撐不下去，更多的網點仍在苦苦支撐。在大環境不好的情況下，網點轉讓無人接手，有的加盟商無奈只能退網止損，甚至有的加盟商選擇在網絡上直播維權。

億豹網發現，通過漲價省份各大快遞發布的通知來看，幾乎出自同一模板，只有落款的企業名稱不同。這顯示出一個扎心的事實是，鑒于當下的行業競爭形勢，沒有一家快遞企業敢于率先漲價。即便發起漲價，也是行政手段的統一規定動作。

如果總部不取消業務量考核，漲價計劃很難長期達成一致動作，隨著各品牌之間報價差越來越小，網點通過漲價實施自救難度較大。

更為關鍵的是，即便部分地區發貨費漲價，若相應的派費不上漲，對大部分網點來說，漲價的實際意義不大，網點派費上漲才是保障末端穩定的關鍵因素。

綜合來看，快遞漲價之所以難，仍在于包郵體制的障礙，涉及市場競爭、結構矛盾、網點運營壓力、消費者習慣以及政策與監管等多方面因素。但對任何行業來說，一分錢一分貨，一分價格一分服務。

漲價只是緩兵之計，并無法解決根本問題。短期內，快遞企業需通過服務升級或產品分層建立漲價合理性；長期來看，行業整合與競爭模式轉型才是破局關鍵。

億豹網認為，因此，漲價只是第一步，也是見效最快的治療手段，接下來應加快構建一個可持續、可平衡的產業生態，實現快遞企業、電商平臺、加盟網點、消費者的利益均衡。

當前,快遞行業正處在從增量市場向存量市場轉變的關鍵時期，能否借勢反內卷行動，抓住此次變革的機遇，將決定著這個行業的前途命運。