9月16日-17日，聚合智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會（2025）在武漢市舉行，主題為“協(xié)同融合創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈 推動聚合智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。國家郵政局政策法規(guī)司原副司長、一級巡視員靳兵出席并演講。

靳兵指出，從快遞物流領(lǐng)域來說，行業(yè)高速發(fā)展倒逼科技進(jìn)步。郵政快遞物流領(lǐng)域從09年國家承認(rèn)民營快遞企業(yè)的合法地位、頒布了新的郵政法以后，行業(yè)高速發(fā)展，尤其是快遞業(yè)務(wù)量，2009年到2024年底翻了94.2倍，這必須依靠科技創(chuàng)新和包括相應(yīng)的無人體系和人工智能體系來支持才能完成相應(yīng)的配送業(yè)務(wù)量。

如何在短時間內(nèi)解決快遞物流高速發(fā)展所需要的分揀、運輸、投遞等一系列的剛性需求？他指出，這要求必須有相應(yīng)的創(chuàng)新活力?！昂迷隗w系中99.99%都是民營快遞企業(yè)，他們的思維最活躍，也最敢想象，所以也具有最創(chuàng)造力，也敢去應(yīng)用。”

在這個過程之中，行業(yè)一直是走在比較靠前的，尤其信息化、數(shù)字化、智能化整體應(yīng)用方面。靳兵提到，體現(xiàn)最突出的是2013年無人車開始試水，2016年在校園內(nèi)和封閉園區(qū)內(nèi)大范圍應(yīng)用，2019年上路運營，到目前已經(jīng)全國200多個城市可以上路運營，目前體量過萬輛。2013年無人機也開始測試，2016年也進(jìn)入了規(guī)?；笈康脑圏c示范。2023年低空經(jīng)濟確定為國家戰(zhàn)略以后，整個快遞物流行業(yè)的無人機呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

此外，行業(yè)倉儲機器人和無人智能裝備在全國3000多個分揀分撥中心中推廣應(yīng)用。以京東為代表的智能無人倉“亞洲一號”在全國近50座，99%都是無人的?！皣页珜?dǎo)人工智能+以后，2019年實際上就已經(jīng)率先在整個物流行業(yè)試行，目前已成為無人體系推廣應(yīng)用最好的?！?/p>

靳兵強調(diào)，就快遞物流行業(yè)來說，作為國家供應(yīng)鏈物流體系一個組成部分，無人車應(yīng)用、無人機的應(yīng)用僅僅是剛剛開始。“我們需要更高安全性，更高可靠性，更高性價比極的無人機、無人車、無人裝備，無人管控運行系統(tǒng)，最好能把它打成耗材。無人機目前多場景廣泛應(yīng)用的成功表明，需求旺盛，備受城鄉(xiāng)各界歡迎，今后需求將在千萬+級別?！?/p>

對此，他提出幾點建議：

第一，以始為終，應(yīng)用為本。

第二，在深度上下功夫。要了解行業(yè)、社會、百姓是否需要，如何降成本，同時確保安全。

第三，政產(chǎn)學(xué)研用，包括金融要共同努力，集智攻關(guān)?！拔覈鴮ξ锪餍袠I(yè)的投入還比較弱，因為它沒有辦法試錯，所以一定要發(fā)揮民間資本的力量，科技創(chuàng)新需要資本的加持。”

第四，要干中學(xué)，學(xué)中干。他指出，“因為科技創(chuàng)新不可能一蹴而就，國家出臺一系列的政策，我們就要去找哪一些地方最先好落地?！彼陨钲跒槔谡麄€綜合試點過程中，無人機和無人車都是率先在深圳試點。因為很多技術(shù)已經(jīng)在邊遠(yuǎn)地區(qū)、廣大農(nóng)村試運行很多年了，技術(shù)已非常成熟。

第五，要及時總結(jié)，融合創(chuàng)新最好同步制定標(biāo)準(zhǔn)，同步完善制政策法規(guī)。靳兵強調(diào)，所有行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)一定深入一線，結(jié)合實際情況。

第六，高等教育、繼續(xù)教育、日常培訓(xùn)中，要增加跨學(xué)科的內(nèi)容。