最近一段時間，有不少縣城用戶留言，全縣各個小區基本都設置快遞柜，超過12小時收一塊錢，超過24小時收兩塊錢，引發居民吐槽。

快遞柜超時存放收費，是困擾業內一個老生常談的問題。到底該不該收費？超過多久收費？收費標準如何？原本為網購一族帶來便利的快遞柜，正在慢慢變得不被人待見？

“快遞小哥從來不打電話，直接放快遞柜，都是晚上七八點放。第二天下班回來就要花兩塊錢取件，這樣快遞網點老板很快就能買別墅了。”

“很多情況是直接取件碼都收不到，有的取走了才收到。有一次凌晨12點才進來信息，睡一覺醒來就超時了。國慶假期回來，八天前的快遞我都不敢取了。”

“不光是快遞柜，驛站也照收不誤。沒有信息和電話通知的我一律不取，兩天后重新再下一單。”

億豹網發現，在社交媒體平臺，吐槽快遞柜的用戶并不在少數。不征求收件人同意擅自投柜、到柜取件還必須掃碼關注、取快遞還要交超時保管費等等……

其實，對于投柜問題業內一直有明確的規定。2024年3月1日起施行的《快遞市場管理辦法》第二十八條規定，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。

第五十四條明確，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的由郵政管理部門責令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

但迫于投遞量大，每一個小哥每天動輒五六百件派送量，讓挨個打電話通知變得非常困難。為了保持收入的穩定，小哥無奈只好選擇投柜投站，而這些費用均由自己承擔。

今年以來，各大快遞總部相繼加快末端快遞柜投放進度，尤其是室內快遞柜，并給一線網點制定考核指標。為了完成考核，網點紛紛在轄區內布設快遞柜，正如上述網友所言，縣城內小區已鋪滿柜子，加大入柜率，希望借此提升派送效率與服務質量。

那快遞柜可以在小區內隨意安裝嗎？根據《物業管理條例》，小區的公共區域歸全體業主所有，安裝快遞柜需經過相關業主、業主大會同意，收益屬于小區公共收益，未經全體業主同意擅自安裝，可以要求企業拆除。

小哥不打招呼直接入柜，用戶超時取件就應該買單嗎？有律師表示，快遞企業擅自投柜的前提下，與快遞柜產生保管合同關系的是快遞企業，根據合同相對性的原則，快遞柜如要收費，只能向快遞公司收費，而不能向收件人收取費用。

億豹網了解到，現實情況是，多數快遞柜運營商均設置超時收費選項，并成為他們的主要利潤來源，只是設置的時長與額度不同，有的免費保存12個小時，有的18個小時，收費標準也不盡相同，有的超時12小時內收費0.5元，有的收1元，這些并沒有統一的標準，完全按照用戶的接受程度自行而定。

盡管快遞柜超時收費尚未有明確禁止規定，但驛站二次收費早已明令禁止，并且各級主管部門不斷開展嚴打行動，尤其在偏遠農村山區。此前，有網友反映，農村二次收費被強制取消后，自己取件要多跑三四十公里。

快遞柜作為末端最后一公里的基礎保障設施，在經過新一輪價格戰之后，室內快遞柜的價格已打到每個格口30元左右，即便派費不斷下滑，柜子也相對可以保持服務的穩定性，并且大幅減少對小哥的依賴。

各大總部搶先布局，快遞柜的重要性無需多言，盡快制定行業統一服務規范與收費標準，成為接下來提升用戶滿意度的重要環節。