764臺車，行駛23萬公里，配送90萬單，創(chuàng)造商業(yè)價值760萬元！作為國內(nèi)功能型無人車運營規(guī)模和密度最大的城市，深圳于近日發(fā)布首份《功能型無人車月度運行與發(fā)展報告》，展示了無人車從試驗場邁向商業(yè)價值高地這一關(guān)鍵跨越的城市樣本。

開放路權(quán)里程3185公里

該報告由深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會功能型無人車專業(yè)委員會編制并發(fā)布，首次系統(tǒng)呈現(xiàn)了功能型無人車的規(guī)范化運營與規(guī)?；l(fā)展全景。

截至8月，深圳已向功能型無人車開放路權(quán)線路1170條，總計3185公里。其中8月新增開放線路44條，里程339公里，無人車加速上路態(tài)勢明顯。分區(qū)域來看，龍崗區(qū)和坪山區(qū)開放里程較多，分別達到1476公里和879公里，而羅湖、福田、南山等城市核心區(qū)域開放里程則相對較少。

8月份，深圳市功能型無人車運營數(shù)量為764臺，環(huán)比新增45臺，主要分類為無人物流車、無人環(huán)衛(wèi)車和無人巡檢車。其中，無人物流車總量為416臺，占比超過54%。

各無人車品牌在深圳市場的競逐格局初現(xiàn)端倪。報告顯示，從車輛活躍程度來看，無人物流車在線率為77%，在線車輛規(guī)模為320臺。按品牌劃分，新石器活躍車輛規(guī)模最大，達148臺，其次為美團119臺，顯著領(lǐng)先于白犀牛、九識智能等構(gòu)成的第二梯隊陣營，后兩者活躍車輛數(shù)分別為21臺、19臺。而從月度行駛里程來看，主要進行即時配送的美團無人車8月運營行駛了11.2萬公里，大幅超越新石器的3.5萬公里。

無人車商業(yè)化價值凸顯

規(guī)?；\營背景下，功能型無人車商業(yè)價值開始凸顯。8月深圳市功能型無人車月度運營里程23萬公里，完成生鮮快遞配送90萬單，其中包括快遞配送75萬單、生鮮配送15萬單，創(chuàng)造商業(yè)價值約760萬元。從核心企業(yè)的無人車配送訂單量來看，順豐以50.4萬單的數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先，其次為美團15.2萬單。

報告稱，功能型無人車單車時均配送量可達到200票以上，明顯超過傳統(tǒng)快遞車單車時均100多票的配送量。而按照此前國內(nèi)多家快遞公司發(fā)布的實際運營數(shù)據(jù)，目前無人配送車可實現(xiàn)單票運輸成本降低約0.1元。據(jù)此計算，意味著無人車單月可為深圳物流企業(yè)降本9萬元。

值得關(guān)注的是，報告也披露了無人車運營事故率以及人工干預(yù)次數(shù)等安全指標。8月份，深圳功能型無人車企業(yè)責(zé)任交通事故率僅為0.04次/萬公里，平均人工干預(yù)次數(shù)為0.016次/公里。車輛運營合規(guī)率達91.6%，市民投訴數(shù)量僅23單，印證了無人配送從“概念”到“信賴”的認知轉(zhuǎn)變。

具體到各個品牌，投放規(guī)模最大的新石器無人物流車月度人工干預(yù)次數(shù)為0.032次/公里，高于平均水平；而九識智能則以0.008次/公里的人工干預(yù)次數(shù)，暫居行業(yè)第一。

企業(yè)生態(tài)布局多維拓展

記者采訪了解到，在推動無人車商業(yè)化落地進程中，企業(yè)布局呈現(xiàn)多維拓展態(tài)勢。例如，順豐于8月下旬率先在深圳技術(shù)大學(xué)、深圳大學(xué)和中山大學(xué)深圳校區(qū)啟動校園無人快遞配送場景測試，探索通過構(gòu)建半封閉環(huán)境下的常態(tài)化運營動線，系統(tǒng)驗證無人物流車的多場景適應(yīng)性、調(diào)度協(xié)同效率和商業(yè)化服務(wù)能力，為智慧校園建設(shè)與城市末端配送創(chuàng)新提供可復(fù)制、可推廣的示范樣板。新石器等企業(yè)在寶安中心區(qū)啟動無人車巡檢試點，通過在無人車上搭載多種傳感器，對道路設(shè)施、安全設(shè)施等多場景進行全天候、高效率自動識別與上報，同步開展文明宣傳播報，其經(jīng)驗將為未來推廣城市無人化管理提供數(shù)據(jù)與實踐支撐。

跨界融合也不斷催生模式創(chuàng)新。深圳三大公交、頭部車企與物流企業(yè)攜手推進的“公交+無人配送”創(chuàng)新模式，推動城市末端物流基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)。

實際上，目前功能型無人車規(guī)模化商業(yè)化應(yīng)用已迎來拐點。新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2024年中國低速無人駕駛行業(yè)銷售規(guī)模已達123億元，同比增長45%。據(jù)預(yù)測，2025年中國各類低速無人駕駛車輛的銷售數(shù)量將超4.7萬臺，銷售金額將達185億元。到2030年銷售數(shù)量或達9.5萬臺，銷售金額有望突破410億元。

深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，深圳已明確提出無人物流配送車年內(nèi)沖刺千臺、覆蓋更多應(yīng)用場景的發(fā)展目標。未來將持續(xù)定期更新無人車運營報告，用數(shù)據(jù)印證功能型無人車從“技術(shù)試驗”到“商業(yè)實用”的跨越，勾勒城市智慧物流發(fā)展的清晰藍圖。