阿里系年內(nèi)再減持圓通速遞。

10月16日晚間，圓通速遞股份有限公司（圓通速遞，600233.SH）發(fā)布《關(guān)于5%以上股東大宗交易減持股份計(jì)劃的公告》。公告稱，圓通速遞股東杭州灝月企業(yè)管理有限公司（簡稱“杭州灝月”）出于股東自身發(fā)展戰(zhàn)略和資金籌劃考慮，擬在公告披露之日起15個(gè)交易日后的三個(gè)月內(nèi)，通過大宗交易方式合計(jì)轉(zhuǎn)讓圓通速遞不超過0.68億股，擬轉(zhuǎn)讓比例不超過公司總股份的2%。

截至公告披露日，杭州灝月持有3.10億股無限售條件流通股，占圓通速遞總股份的9.06%。杭州灝月、杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司、浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司同屬于阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)企業(yè)，合計(jì)持有圓通股權(quán)的18.75%。

公告指出，本次減持計(jì)劃存在減持時(shí)間、減持價(jià)格、減持?jǐn)?shù)量等方面的不確定性，但不會(huì)對(duì)圓通速遞治理結(jié)構(gòu)及持續(xù)經(jīng)營情況產(chǎn)生重大影響，且實(shí)施后不會(huì)導(dǎo)致上市公司控制權(quán)發(fā)生變更。

值得注意的是，這并非杭州灝月今年首次減持圓通速遞股份。3月，圓通速遞公告稱，股東杭州灝月計(jì)劃通過大宗交易方式合計(jì)轉(zhuǎn)讓圓通速遞股份不超過0.69億股，擬轉(zhuǎn)讓比例不超過總股本的2%。當(dāng)時(shí)，杭州灝月持有圓通速遞股份11%。同屬于阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的一致行動(dòng)人合計(jì)持股20.62%。

6月26日，圓通速遞公告，近日，公司收到杭州灝月通知，杭州灝月在2025年4月3日至2025年6月26日期間，通過大宗交易方式轉(zhuǎn)讓公司6893.5萬股無限售條件流通股，轉(zhuǎn)讓股份數(shù)量占公司總股本的2%，杭州灝月本次減持股份計(jì)劃已實(shí)施完畢。公告顯示，減持價(jià)格區(qū)間為12.03元-12.69元，減持總金額為8.47億元。

圓通速遞創(chuàng)辦于2000年5月28日，總部位于上海。2016年10月20日?qǐng)A通速遞在上交所掛牌上市。2024年財(cái)報(bào)顯示，圓通速遞實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入690.33億元，同比增長19.67%；歸母凈利潤40.12億元，同比增長7.78%，創(chuàng)歷史同期新高。今年上半年，實(shí)現(xiàn)營收358.83億元，同比增長10.19%；歸母凈利潤達(dá)18.31億元，同比下降7.9%，為近四年來首次半年度凈利同比下滑。

除了多次減持圓通速遞外，阿里巴巴近年來也在收縮對(duì)“通達(dá)系”快遞公司的持股。

記者梳理財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴旗下杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司自2024年起便逐步減持韻達(dá)股份，阿里創(chuàng)投持有的韻達(dá)股份由2023年末的2%下降至2024年末的1.44%，到2025年上半年進(jìn)一步降至0.71%。中通快遞方面，彭博社今年5月底報(bào)道，據(jù)知情人士透露，阿里巴巴正與投資銀行接觸，探討通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券的方式減持其持有的中通快遞少數(shù)股權(quán)。但該討論仍在進(jìn)行中，尚未最終決定。

“通達(dá)系”中，申通快遞與阿里綁定最深，目前菜鳥供應(yīng)鏈持有申通快遞股份25%。今年7月，申通擬3.62億元收購菜鳥旗下品質(zhì)快遞丹鳥物流，劍指高端快遞市場。據(jù)當(dāng)時(shí)公告介紹，丹鳥物流主打國內(nèi)品質(zhì)快遞及逆向物流，在攬派端上門率、時(shí)效性上具備優(yōu)勢，通過收購，申通可快速切入高端配送市場，抓住區(qū)域配送、即時(shí)零售等新興場景的機(jī)遇，豐富業(yè)務(wù)產(chǎn)品。交易完成后，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、單票價(jià)格等均有望得到優(yōu)化提升。

其實(shí)，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)2013年成立之初，就由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)以及通達(dá)系四家企業(yè)共同組建，幾家快遞公司各出資5000萬元，當(dāng)時(shí)各僅占股1%，菜鳥網(wǎng)絡(luò)向快遞公司提供信息、數(shù)據(jù)支持，以及諸如能夠自動(dòng)分揀快件的智能機(jī)器人等智慧物流產(chǎn)品。此后，阿里、菜鳥與通達(dá)系等快遞公司之間的合作變得更加緊密。

快遞專家趙小敏向澎湃新聞表示，阿里系在當(dāng)前的快遞股中，持股比例最高的兩家企業(yè)為申通快遞與圓通速遞。其中，阿里對(duì)申通的行權(quán)事宜懸而未決，將于今年年底前得出最終結(jié)果，屆時(shí)阿里系對(duì)快遞企業(yè)的股權(quán)安排將進(jìn)一步明晰。

具體到圓通的減持方式，趙小敏進(jìn)一步指出，阿里未采用協(xié)議轉(zhuǎn)讓，而是通過大宗交易實(shí)施減持。根據(jù)現(xiàn)行大宗交易規(guī)則，每6個(gè)月減持比例上限為2%，此前6個(gè)月的減持額度已完成，目前已進(jìn)入下一輪減持周期，后續(xù)有望觀察到阿里系加速減持圓通股份的動(dòng)作。趙小敏還認(rèn)為，不排除阿里系在明年通過直接協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)行大額減持；若未能找到協(xié)議轉(zhuǎn)讓合作方，則可能繼續(xù)以大宗交易方式持續(xù)減持。

近兩年，阿里巴巴通過減持、清倉、直接控股轉(zhuǎn)間接控股等行為，進(jìn)行業(yè)務(wù)瘦身。

趙小敏指出，阿里縮小各領(lǐng)域的投資版圖，范圍不僅覆蓋快遞領(lǐng)域，還包括零售、家居電器、傳媒文化、汽車等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊。核心目的一方面是有序退出非核心資產(chǎn)的策略，回籠自身資金，另一方面是聚焦阿里巴巴主業(yè)，集中資源投入國內(nèi)外電商、阿里云及AI相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，阿里的物流策略已發(fā)生明確轉(zhuǎn)變，其電商業(yè)務(wù)當(dāng)前更側(cè)重“以服務(wù)質(zhì)量選擇物流合作方”，不再延續(xù)此前通過持股或控股綁定物流企業(yè)的思路。

截至10月17日記者發(fā)稿，通達(dá)系快遞股A股方面，圓通速遞（600233.SH）跌2.28%；申通快遞（002468.SZ）跌2.83%；韻達(dá)股份（002120.SZ）跌0.41%。