8月1日，在海拔4000米以上的雪域高原，一輛中通無人快遞車正沿著定日縣通往扎果鄉(xiāng)的道路平穩(wěn)行駛。這輛屬于西藏中通日喀則定日縣網(wǎng)點(diǎn)的新石器無人車，已順利完成測(cè)試，并在“定日-扎果”線路上正式運(yùn)營滿一周。

這標(biāo)志著西藏首條常態(tài)化運(yùn)行的快遞無人配送線路成功落地，高原末端配送翻開智慧新篇章。

高原配送痛點(diǎn)，無人車破局顯效

西藏日喀則地區(qū)地廣人稀，村鎮(zhèn)之間路途遙遠(yuǎn)且路況復(fù)雜。定日縣中通負(fù)責(zé)人盧俊科說，過去向鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端派件需依賴人工駕駛，每月僅司機(jī)成本就高達(dá)7500元，60公里往返油費(fèi)需50元，極端天氣更常導(dǎo)致延誤中斷，配送效率與成本控制面臨巨大壓力。

無人車的引入帶來了顯著改變。今年7月7日，無人車運(yùn)抵定日縣，次日即啟動(dòng)實(shí)地測(cè)試。盧俊科算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：一次性投入兩臺(tái)無人車共計(jì)12萬元，但無人車充一次電僅需15元電費(fèi)，即可完成三次60公里往返運(yùn)輸。“成本大幅降低了”，盧俊科表示，“更重要的是，它克服了高原多變氣候?qū)r(shí)效的影響，穩(wěn)定性遠(yuǎn)超預(yù)期。”

門店體驗(yàn)升級(jí)，時(shí)效提升惠及末端

在扎果鄉(xiāng)兔喜門店，負(fù)責(zé)人高照祥切實(shí)感受到了無人車帶來的效率提升。

“現(xiàn)在每天約有30件快遞通過無人車送達(dá)”，她介紹道，“以前貨車只能兩天來一趟，現(xiàn)在無人車一天就能跑一趟。車輛每天清晨準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，卸貨入庫流程順暢，整體收件時(shí)間比以往提前了整整一個(gè)小時(shí)。”這不僅減輕了門店的壓力，也讓高原居民能更早收到期盼的包裹。

科技深耕高原，織就智慧配送網(wǎng)

目前，日喀則定日縣中通聯(lián)合新石器技術(shù)團(tuán)隊(duì)，精準(zhǔn)繪制了包含“扎果鄉(xiāng)-崗嘎鄉(xiāng)-克瑪鄉(xiāng)”和“曲洛鄉(xiāng)-措果鄉(xiāng)-長所鄉(xiāng)”的兩條核心路線。目前首條至扎果鄉(xiāng)的線路已成功投運(yùn)，其余線路計(jì)劃于未來一個(gè)月內(nèi)開通服務(wù)，一張覆蓋定日縣多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高原智慧配送網(wǎng)絡(luò)正加速形成。

當(dāng)中通無人車在稀薄的空氣中翻越山嶺，它不僅承載著包裹，也搭載著技術(shù)對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)民生服務(wù)的深刻變革，更為邊疆地區(qū)共享物流現(xiàn)代化成果提供了生動(dòng)樣本。