繼京東與寧德時代、廣汽集團聯合發布新車的消息引發廣泛關注后，京東集團15日晚間宣布與長安汽車、寧德時代分別簽署了戰略合作，包括推進長安的乘用車、摩托車、車輛生態產品及維修零配件的渠道營銷，寧德時代電池消費市場全渠道服務等。

多名業內專家告訴《科創板日報》記者，京東在汽車領域的布局沒有參與生產環節，主要瞄準零售渠道、流通服務，目標是關于車的所有消費都能在其生態內完成。

此外，京東與長安汽車還將聯合開展新能源無人智能化車型的設計與開發、生產。京東對于智能無人車的布局由來已久，今年其落地速度明顯加快。京東或將支持長安汽車在干線物流、末端物流等方面的業務需求。

▍劍指汽車消費生態閉環

《科創板日報》記者注意到，在2024年京東11.11期間，京東與長安汽車也曾聯合首發新車。此次長安汽車旗下五大品牌阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程與京東集團旗下京東零售、京東物流等板塊簽署合作協議，雙方將推進長安的乘用車、摩托車、車輛生態產品及維修零配件的渠道營銷。

在與寧德時代的合作方面，雙方將聯合推進電池消費市場全渠道服務，京東將建立寧德時代巧克力換電官方直銷渠道，共同推廣車電分離用車模式和巧克力換電整車銷售。并將深化城配物流車輛電動化，推進重卡換電創新產品應用，深化通用品及工業品供應鏈數智化合作等。

電商投資人、海豚智庫創始人李成東表示，京東在汽車領域的布局沒有參與生產環節，主要在于零售渠道、流通服務環節。通過線上銷售新車，并結合線下超3000家“京東養車”門店和超4萬家合作門店的服務網絡，京東的戰略目標是希望用戶關于車的所有消費都能在其生態內完成。尤其是售后服務市場。

百聯咨詢創始人莊帥認為，目前來看，與廣汽的合作還是和其他商品一樣屬于定制銷售的模式。“不過京東擁有京車會平臺，肯定會提供相應的汽車后市場的服務整合。”

除了廣汽集團、長安汽車外，今年7月，京東與比亞迪深化戰略合作，京東汽車成為比亞迪售后服務體系"精誠一家"的獨家電商合作伙伴，是京東入局汽車后市場領域的又一次落子。

▍加碼無人車、機器人配送

《科創板日報》注意到，京東集團與長安汽車的合作，在推進渠道營銷的同時，還將共同探討城市智慧物流車輛等智能硬件與智能運營系統建設，聯合開展新能源無人智能化車型的設計與開發、生產。

此外，雙方還將圍繞海外業務布局、全球智慧客服、機器人等產品、供應鏈金融及車輛保險等服務生態、AI及智能算力等技術領域進一步探索合作空間。

莊帥認為，京東與長安汽車在新能源無人智能化車方面的合作，或與物流配送，特別是即時配送相關，目前各個平臺都在該領域進行投入。

李成東表示，這是京東支持配合長安汽車在物流配送方面的業務場景需求。“包括干線物流、末端物流都會存在一些需求，以及倉內的車輛。”

京東物流對智能無人車的布局由來已久。早在2016年就成立了研發物流科技的X事業部，并發布了智能配送車的第一代。今年以來，其落地速度明顯加快。

今年7月，京東物流公布了自研無人輕卡，中型貨車的載貨空間（24立方米），續航可達400公里。這款無人輕卡主要用作大型倉庫到配送站（前置倉）的物流配送。8月底，京東物流引入了前元戎啟行技術合伙人加入公司，主導無人配送車項目。9月，京東物流宣布第六代無人智能配送車進入規模化商用，貨箱容積4立方米，最大載重1000公斤，可用于城區內配送的“最后一公里”。

《科創板日報》獲悉，在今年雙11期間，京東物流的狼族無人車、機器人等產品將首次大規模應用，在全國超20個省份、全球超10個國家部署，覆蓋存儲、搬運和分揀等，包括“智狼”貨到人系統，“異狼”具身智能機械臂，“獨狼”無人車，“飛狼”無人機，“天狼”托盤貨到人系統，“地狼”智能搬運機器人等。同時，家電家居“送裝一體”能力首次擴展至“機器人”品類，實現機器人送貨上門與售后取送。

除了京東外，美團也在加碼無人配送。截至2024年底，美團自動配送車和無人機分別累計完成491萬單和45萬單。

對于平臺巨頭紛紛加大投入，李成東認為，履約妥投是平臺最大的成本之一，未來無人化是大趨勢。

根據招商證券測算，以全國快遞物流網點數量為基礎，無人配送車的市場空間約為4680億元；以全國小區數量為基礎，其市場空間在5460億元到7280億元之間。