8月15日清晨，在深圳中通雙龍網(wǎng)點(diǎn)的分揀場地，藍(lán)白相間的無人快遞車完成掃碼裝貨，沿著預(yù)設(shè)路線緩緩駛出，開啟當(dāng)天的社區(qū)配送任務(wù)。

這是中通網(wǎng)點(diǎn)在深圳市投用的首輛無人車，標(biāo)志著深圳中通正式邁入“人機(jī)協(xié)同”的服務(wù)新階段。

使用效果：配送成本降低30%

“每輛無人車滿載容量約600件包裹，續(xù)航里程達(dá)到200公里，替代了傳統(tǒng)接駁車輛的工作。”雙龍網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理黃華柏表示，雙龍網(wǎng)點(diǎn)覆蓋的23個(gè)社區(qū)中，老舊小區(qū)占比超60%，部分區(qū)域道路狹窄、停車難，傳統(tǒng)配送效率受影響，無人車的加入有效緩解了這一難題。

如今，無人車可完全按照設(shè)定路線自主行駛，在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣中優(yōu)勢尤為突出。“這種天氣下它比人穩(wěn)當(dāng)，從不會‘趴窩’。”驛站負(fù)責(zé)人王超一邊卸載無人車上的包裹一邊說，“關(guān)鍵它能讓我們快遞驛站更早、更準(zhǔn)時(shí)拿到包裹，算下來這段路的配送成本降了30%左右。” 

目前，該無人車每天上午、下午各出動1次，日均最多可往返運(yùn)輸快件8000-10000票包裹。

“之前很多客戶著急拿快遞，但我們一般10點(diǎn)左右才能收完貨，現(xiàn)在有了無人車，每天第一批快遞8點(diǎn)就送到了，老百姓對我們的服務(wù)也更滿意了。”王超補(bǔ)充道，“在‘雙11’‘618‘等電商大促期間，快遞貨量增多，無人車還可以多頻次往返驛站，能極大緩解人力物力不足的難題。”

取件的寶媽也對無人車贊不絕口：“這輛無人車在路上開得挺穩(wěn)，遇人會避讓。關(guān)鍵是快遞到驛站比以前早了很多，特別是上午送來的生鮮產(chǎn)品，感覺更新鮮。對我們帶娃取件的人來說，快遞早到不耽誤事，就是最好的。”

未來目標(biāo)：多車協(xié)同配送

對于無人車的后續(xù)推廣，深圳中心負(fù)責(zé)人游新和表示，“此次無人車在雙龍網(wǎng)點(diǎn)的投用，離不開深圳市交通運(yùn)輸局、郵政管理局等部門的指導(dǎo)與支持，為項(xiàng)目落地提供了有力保障。”

接下來，雙龍網(wǎng)點(diǎn)將根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，逐步擴(kuò)大無人車覆蓋范圍——網(wǎng)點(diǎn)計(jì)劃近期再新增3輛無人車，其他網(wǎng)點(diǎn)也將逐步投入使用無人車。

同時(shí)，深圳中通還將聯(lián)合科技企業(yè)優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“多車協(xié)同配送”，進(jìn)一步降低末端配送成本，為市民提供更高效、便捷的快遞物流服務(wù)。