“太酷了！黃色車身，沒有駕駛室，沒有司機(jī)，居然是一輛無人快遞車！” 近日，在江蘇常州市武進(jìn)區(qū)奧新風(fēng)情街小區(qū)，周末從上?；丶倚菹⒌内w先生看到一輛無人快遞車開進(jìn)小區(qū)，便隨手拍下視頻發(fā)朋友圈分享，“原先只能在別的城市看到，現(xiàn)在我們小區(qū)也享受到這樣的高科技了，以后收快遞更方便了。”

趙先生看到的無人車屬于韻達(dá)江蘇常州武進(jìn)區(qū)奧清服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)。每天早晨8：30，6輛無人車從該網(wǎng)點(diǎn)準(zhǔn)時出發(fā)，自動依照預(yù)設(shè)的路線，駛往常州大學(xué)等6所高校周邊的韻達(dá)門店驛站。依托高精地圖和360度環(huán)境感知系統(tǒng)，車輛能夠自動避讓行人、識別交通信號，實(shí)現(xiàn)安全高效配送。

“自從啟用無人車派送包裹，居民收件更便捷了，消費(fèi)者對我們也更滿意了。”韻達(dá)武進(jìn)區(qū)奧清服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人肖秀容說。

2023年，四川成都人肖秀容加入韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)，開始經(jīng)營武進(jìn)區(qū)奧清服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)。起初，網(wǎng)點(diǎn)每天的收發(fā)件量僅一千件左右，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前業(yè)務(wù)量已超三萬件，增長勢頭良好。

面對幾何級增長的業(yè)務(wù)壓力，奧清服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)選擇了向科技借力。

去年7月，奧清服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)投用的首輛無人車正式“上崗”，單車滿載可達(dá)500件包裹，先后負(fù)責(zé)常州大學(xué)、常州紡織學(xué)院、常州工程學(xué)院、風(fēng)情街四個末端門店驛站包裹的運(yùn)輸工作，不到兩個小時，全部送完，效果比預(yù)期更好。

“之前，每天需派專人往返門店驛站拉貨取貨，耗時又耗力?，F(xiàn)在無人車定時定點(diǎn)送上門，門店驛站自己卸車就行。我們相當(dāng)于正常節(jié)省了一名專職司機(jī)！”肖秀容說：“省出來的這位司機(jī)，現(xiàn)在專門負(fù)責(zé)對時效要求高的客戶的服務(wù)工作。取件效率上去了，服務(wù)口碑也更好了?！?/p>

體驗(yàn)感極佳的肖秀容隨后又陸續(xù)引進(jìn)了5臺無人車。“現(xiàn)在，我們的6臺無人車不僅負(fù)責(zé)常州大學(xué)等6所高校周邊快遞驛站的包裹運(yùn)輸，還充當(dāng)起了機(jī)動快遞員的角色。”肖秀容笑著說。

何為“機(jī)動快遞員”？肖秀容解釋，網(wǎng)點(diǎn)有個別客戶發(fā)貨時間較晚，以往這類客戶在晚上19點(diǎn)后發(fā)送的貨品只能次日攬收，一定程度上影響了寄遞時效。

“有了無人車之后，我就想了一個辦法，設(shè)置了一條從網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)客戶到常州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的無人車線路，每天19點(diǎn)安排無人車去這些發(fā)貨晚的客戶那里，客戶在19點(diǎn)之后發(fā)出的包裹，由無人車直送常州樞紐。這樣所有的快件都能及時攬收，及時發(fā)走?！眴栴}迎刃而解。

“客戶的滿意就是我們的追求?！?strong>肖秀容表示，現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)無人車的日均派送效能尚有提升空間，下一步將繼續(xù)優(yōu)化線路，提高運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，進(jìn)而持續(xù)提升無人車攬派件量。

目前，韻達(dá)無人車已在陜西、湖南、北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東等多地投入使用，全網(wǎng)投入使用超過500輛，以科技賦能快遞“最后100米”，為更多客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的快遞服務(wù)體驗(yàn)。