10月9日，載著數(shù)箱陽(yáng)澄湖大閘蟹的大型四發(fā)民用無(wú)人機(jī)從成都淮州機(jī)場(chǎng)騰空而起。1個(gè)半小時(shí)后，這批“空中快遞”精準(zhǔn)降落達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)，隨后由京東快遞員送至達(dá)州消費(fèi)者李女士手中。此次飛行既標(biāo)志著京東物流在四川順利完成干支線低空物流驗(yàn)證測(cè)試飛行，同時(shí)也是四川省內(nèi)首條大型無(wú)人機(jī)物流低空航線正式開(kāi)通后又一重要進(jìn)展。

△此次驗(yàn)證測(cè)試飛行應(yīng)用的大型四發(fā)民用無(wú)人機(jī)

不同于以往，此次物流保障采用“江蘇-四川成都-四川達(dá)州”跨省空空接力模式。此次運(yùn)輸?shù)年?yáng)澄湖大閘蟹從江蘇產(chǎn)地通過(guò)航空運(yùn)輸直飛成都，之后由支線無(wú)人機(jī)完成川東山區(qū)運(yùn)輸。其中，支線環(huán)節(jié)采用的大型四發(fā)民用無(wú)人機(jī)，最大起飛重量4.35噸、載重1.8噸，載重1.5噸時(shí)航程可超1500公里。這也是國(guó)內(nèi)大型噸級(jí)無(wú)人機(jī)貨運(yùn)物流方面取得的又一實(shí)質(zhì)性突破。

“川東地區(qū)多山地，一定程度上影響陸路運(yùn)輸時(shí)效，大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)配送將成都至達(dá)州的貨運(yùn)時(shí)間壓縮至2小時(shí)內(nèi)，較傳統(tǒng)陸運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間均縮短50%以上，同時(shí)也為生鮮、應(yīng)急產(chǎn)品搭建了穩(wěn)定的‘空中供應(yīng)鏈通道’。”京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然無(wú)人機(jī)讓快遞時(shí)效進(jìn)一步提升，但搭載的物資不收取額外費(fèi)用。未來(lái)該航線不僅可服務(wù)于大閘蟹等生鮮產(chǎn)品，還可為醫(yī)藥急救等應(yīng)急場(chǎng)景提供高效解決方案，實(shí)現(xiàn)“需求即達(dá)”的物流服務(wù)。

△大閘蟹等生鮮成為此次驗(yàn)證測(cè)試飛行運(yùn)輸?shù)闹饕浳?/span>

值得一提的是，此次飛行也是京東物流在今年大閘蟹保障方面的新進(jìn)展。作為國(guó)內(nèi)首批開(kāi)展大閘蟹寄遞的企業(yè)，京東物流在大閘蟹保障方面投入力度翻倍增長(zhǎng)。其中以無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)為代表的科技成為投入重點(diǎn)。在陽(yáng)澄湖，京東物流批量投用無(wú)人車(chē)首次實(shí)現(xiàn)大閘蟹攬收環(huán)節(jié)的全程無(wú)人化接駁；在南京固城湖，無(wú)人機(jī)為開(kāi)湖“第一簍蟹”提供空中運(yùn)輸保障；在江蘇太倉(cāng)，物流無(wú)人機(jī)首次飛躍長(zhǎng)江口，15分鐘將大閘蟹從太倉(cāng)送達(dá)上海崇明島。

△京東快遞員將大閘蟹送到達(dá)州消費(fèi)者手中

京東物流自2015年啟動(dòng)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目以來(lái)，已構(gòu)建起完善的“干線-支線-末端”三級(jí)無(wú)人機(jī)物流體系。截至目前，京東物流無(wú)人機(jī)已在全國(guó)多個(gè)省份開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。四川也是京東物流開(kāi)展無(wú)人機(jī)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)省份，在此次驗(yàn)證測(cè)試飛行之前，京東物流已在漢源投用無(wú)人機(jī)助力漢源櫻桃攬收，刷新業(yè)內(nèi)最大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送櫻桃“出山”紀(jì)錄。接下來(lái)，京東物流將持續(xù)拓展快遞配送、即時(shí)零售等場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)應(yīng)用，為低空物流的規(guī)模化推廣提供助力。