順豐與圓通3月份單票收入相比前兩個(gè)月降幅明顯，順豐3月單票收入為13.82元，1月與2月分別為15.61元、14.35元；圓通3月單票收入2.18元，前兩個(gè)月分別為2.35元、2.32元，環(huán)比降幅較大。
此前，確有網(wǎng)友反饋點(diǎn)單京東外賣發(fā)現(xiàn)運(yùn)力不足。京東稱，近期競對平臺對兼職外賣騎手強(qiáng)迫“二選一”的行為，事發(fā)突然，導(dǎo)致京東平臺部分外賣訂單延遲，造成了不良用戶體驗(yàn)。
4月13日，國務(wù)院總理李強(qiáng)簽署第806號國務(wù)院令，公布《國務(wù)院關(guān)于修改〈快遞暫行條例〉的決定》（以下簡稱《決定》），自2025年6月1日起施行。近日，司法部、交通運(yùn)輸部、國家郵政局負(fù)責(zé)人就...
最新數(shù)據(jù)顯示，抖音電商2024年GMV高達(dá)3.5萬億，同比增幅30%，已躍居行業(yè)第三，僅次于淘天與拼多多。其中淘天2024年GMV約7.8萬億，拼多多約5.2萬億，抖音與前兩者的差距正在迅速縮小。
面對王莆中的“挑釁”發(fā)言，以往喊著狼性口號的劉強(qiáng)東反而顯得頗為淡定，先是表示有空不如幫外賣或者快遞兄弟解決困難，再大氣回應(yīng)，“不要和人打口仗，不能產(chǎn)生社會價(jià)值”。
春雨貴如油，春茶貴如金。春茶的產(chǎn)值約占全年的七成，采摘上市銷售周期短，對運(yùn)輸時(shí)效和品質(zhì)的要求較高。因此，快遞企業(yè)們早早的發(fā)布了春茶寄遞攻略，通過提供產(chǎn)、銷、供一體化服務(wù)，打通供應(yīng)鏈上下游，助力各地春茶香飄全國。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)卷的快遞行業(yè)，盧芳作為一名新手，憑借著女性對服務(wù)行業(yè)的獨(dú)特理解，闖出自己的一片新天地。“成功只屬于那些敢于突破，注重細(xì)節(jié)，并堅(jiān)持到底的實(shí)干者。”
作為農(nóng)產(chǎn)品上行的重要渠道，郵政、快遞企業(yè)因地制宜完善縣、鄉(xiāng)、村三級寄遞物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打出快遞進(jìn)村的“組合拳”。近日，一名湖南網(wǎng)友拍攝到了無人車在鄉(xiāng)村道路上運(yùn)行的畫面。
為進(jìn)一步提升毛利率，順豐表示，公司堅(jiān)持精益經(jīng)營基調(diào)，立足于營運(yùn)端到端全流程優(yōu)化，持續(xù)深化融通與變革。通過多網(wǎng)融通充分強(qiáng)化資源使用效益，以更優(yōu)的成本模式實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和更好的服務(wù)能力。
2024年，中遠(yuǎn)海控以491億元的凈利潤領(lǐng)跑國內(nèi)物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域盈利榜，到了2025年第一季度，其凈利潤更是達(dá)到了約117億元。同屬航運(yùn)行業(yè)的東方海外國際以189億元的凈利潤緊隨其后。
近年來，河南省內(nèi)好消息不斷，中國郵政、西門子、順豐等行業(yè)龍頭企業(yè)以迅捷“落子”之勢布局智能化物流園區(qū)，不僅帶動了當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)的新一輪發(fā)展，更重塑了從業(yè)者的技能要求。
“若企業(yè)能正常運(yùn)營，誰也不會選擇超載。”日前，寧波某物流公司負(fù)責(zé)人高榮光向《中國物流與采購》雜志記者透露，有些重載牽引車司機(jī)為了躲避檢查，一般都會選擇全程走低速公路。
2024年極兔中國區(qū)平均客單價(jià)下滑了大約7%，但依靠對成本更加有效的管理措施，不僅公司扭虧為盈，單票息稅前利潤也終于轉(zhuǎn)正，來到了0.007美元。作為中國快遞史上的最強(qiáng)黑馬，極兔的沖突性來自兩點(diǎn)。
