即便是租賃一塊空地進行操作，每平米每天的租金也需要1塊錢左右，大部分網點一年的場租支出在50萬元上下。無奈之下，很多網點將集裝箱改造成辦公室，忍受著冬冷夏熱的痛苦，還有很多區域不允許存放...
DHL集團也強調，2024年的EBIT遠高于疫情前水平，2019年EBIT為41億歐元（約合44億美元）。不過DHL的整體財務表現并不算特別出色，因為在去年DHL就已經兩次下調了利潤預期。
李德租的門店是一個地下室，每天上午是他們最忙的時候，雖然不需要前往站點拉快遞，但是快遞員把貨送到門口后，他們需要跑上跑下搬貨，然后還要入庫，把貨物都擺放到對應的置物架上。
從行業競爭態勢來看，2025年總體格局有望保持穩定，中通市占率19.4%領跑、圓通市占率15.2%、韻達與申通在13%左右、極兔為11%，韻達與申通的爭三大戰延續，極兔也將進一步加快追趕步伐。
如今，在喜馬拉雅山腳下享受海南椰子的清甜，在青海湖畔品嘗江蘇大閘蟹的新鮮，成為現實。這種跨越高山和突破季節的浪漫以及東西部消費無縫銜接的驚喜，原本理應成為電商努力的方向。
也就是說，當用戶發起“僅退款”申請后，1688將取消平臺的主動介入處理。由平臺買家信用體系進行判定，符合要求的將由平臺出資補貼，商家無需承擔相關費用，補貼完成后，商品無需退回。
近日，拼多多已為商家上線了雙向視頻通話功能。這一功能的開通步驟相當便捷：商家只需登錄商家后臺，在多多客服功能中找到客服工具，即可輕松開通語音通話服務。
日前，中部某省份多家加盟商聯合上書，稱派費一降再降，網點長期虧損已無法支撐，請求總部解決處理。苦苦支撐成為一線網點當下的真實寫照，賺錢越來越難，派費越來越低，考核卻越來越嚴，壓力越來...
在世界物流貨運市場上，DHL可以說是一家非常有名的巨頭企業，但是就在最近物流巨頭DHL突然大裁員的消息傳來，一下子裁掉了八千人，這到底是怎么回事？DHL到底想干嘛？
從覆蓋運營、營銷、支付、物流、售后等全鏈路服務的一整套組合拳來看，小紅書此番出海是蓄謀已久、有備而來的。而“TikTok難民”潮帶來的一夜爆紅，恰好造就了其出海的最佳時機。
“我同樣遇到過，客戶給我抱怨，那天我休息，帶班送的我路區，他給人家打電話沒接直接上樓敲門去了，客戶第二天給我抱怨呢，咋電話沒接就直接敲門了，被嚇了一跳，以后電話沒接就放代收點，別敲門。”
3月5日順豐向翊飛航空首批訂購100架ES1000大型無人運輸機，該機型商載1.5噸、航程1200公里，具備超短距起降能力，百米簡易跑道即可起降，極大提升在偏遠山區、島礁等基礎設施不完善地區運輸效率。
華爾街見聞獲悉，京東計劃上半年在天津新增20家倉店，倉店是一種融合倉儲與零售功能的新型商業模式，也是新零售的主流模式。目前，七鮮超市在天津有10家門店，此次布局后，天津門店數至少達到30家。
