除騎手外，現場還有負責京東自營騎手的管理人員，在出餐高峰時段，騎手管理人員也參與到現場餐品的分發中來。據其介紹，在試運營前幾日，中午11時30分左右，也會出現短時間的“爆單”現象...
所謂“無堂食純外賣餐飲”，其實就是沒有傳統堂食的商家，這類商戶嚴格來說不能稱作是一家飯館，因為它本質上就是一個廚房，省去了堂食用地的成本，專注于線上運營，以更靈活的方式服務市場需求。
經初步統計，過去一周內，已有湖北省、陜西省、云南省以及北京、青島、大連、大同、重慶、深圳等超10個省市的餐飲行業協會陸續發布相關倡議書，呼吁外賣平臺停止“內卷式”競爭。
近日，有知情人士向《號外工作室》爆料稱，順豐CMO徐本松因“重大異常事件”被降級調離，同時向公共事務部和M線進行了通報。新任CMO由順豐集團原CIO（首席信息官）耿艷坤接任。
據美團7月17日消息，即日起，美團將正式在全國范圍內上線養老保險補貼。與當地有關部門完成系統對接后，將陸續在各地上線。該方案將與試點保持一致。只要騎手在過去6個月內有3個月收入達到當地社保...
具體來看，這7類典型違法違規行為包括：商業宣傳違法行為、商業詆毀行為、不正當價格行為、質量不合格行為、平臺制定不合理規則行為、濫用市場支配地位行為、不當干預市場競爭行為。
中國物流與采購聯合會日前也發布了《2025年貨車司機從業狀況調查報告》（下稱《報告》），數據顯示，絕大多數的貨車司機都認為目前的運費水平普遍偏低，尤其是2024年整體收入比前一年出現下降。
金風科技、特來電、長城汽車、度小滿、唯品會、網易、順豐、東軟等8家企業有關負責人發言，并就加強公平競爭治理提出意見和建議。總局黨組成員、副局長孟揚出席會議并講話。
“嚴格貨源信息審核”“保障運費及時結算”“不強制通過其他平臺攬貨”……7月8日，多家貨運平臺聯合發布《網絡貨運信息交易撮合平臺保障貨車司機合法權益自律公約》(簡稱《自律公約》)。
以平臺經濟為代表的新業態快速發展，從業者的勞動糾紛也相應多了起來。通州法院通報，2020年以來，該院共審結新業態勞動爭議案件百余件，其中快遞員、外賣騎手糾紛占比超60%，此類案件面臨“三難”。
具體民生服務行業單位的確認，由對口行政主管部門負責。符合《辦法》規定的民生服務行業單位，向公安機關交通管理部門申請辦理專用號牌電動自行車的注冊登記、變更登記、注銷登記等業務。
近日，北京市密云區人民法院聯合密云區仲裁院召開新聞通報會，對轄區新業態勞動爭議裁審情況進行通報。在一起案例中，外賣騎手以未繳納社會保險為由提出辭職并主張經濟補償金獲密云區仲裁委員會支持...
為進一步加強寄遞渠道涉煙監管，集中整治利用寄遞渠道從事涉煙違法活動，近日，浙江省郵政管理局聯合省煙草專賣局印發《浙江省打擊寄遞環節涉煙違法活動“利劍2025”專項行動方案》。
