10月9日，記者從北京市市場監(jiān)督管理局獲悉，為有力支撐北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設，該局發(fā)布了4項自動駕駛領域地方標準，涉及智能網聯(lián)汽車封閉試驗場地測試、車路云一體化路側基礎設施兩大核心領域。

在智能網聯(lián)汽車封閉試驗場地測試領域，兩項細分標準精準聚焦不同應用場景。

《智能網聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術規(guī)范第1部分：乘用車》圍繞L4級駕駛自動化功能測試，既包含限速標志識別、彎道通行、交通信號燈響應等傳統(tǒng)測試項目，更結合北京產業(yè)特色，新增無人化試驗、車云通信測試、V2X通信安全性測試等前沿內容，構建起全面的技術測試框架。

《智能網聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術規(guī)范第2部分：無人配送車》結合北京“無人配送城市”建設目標，圍繞安全通行與場景適配兩大核心，設置了非機動車道標志標線識別、機非隔離護欄響應、密集行人和非機動車交互、路側公交車站沖突避讓等測試項目，尤其針對行人自遮擋物前橫穿、非機動車違章切入等緊急工況，通過模擬真實配送場景中的風險點，驗證無人配送車的應急避險能力。同時覆蓋了遠程接管、人工接管、車云通信安全等測試內容，全面保障無人配送車在末端配送場景的運行安全。

這兩項標準的發(fā)布實施，將從三方面為產業(yè)賦能：在政策層面，銜接《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》《北京市無人配送車道路測試與商業(yè)示范管理辦法(試行)》等政策，形成“封閉測試—道路測試—商業(yè)示范”的全鏈條標準支撐；在產業(yè)層面，將降低企業(yè)研發(fā)測試成本，促進產業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同合作，優(yōu)化產業(yè)生態(tài)；在民生層面，通過嚴格的封閉測試驗證，可大幅提升乘用車自動駕駛與無人配送車的安全性，為市民未來出行與末端服務提供更可靠的技術保障。

在車路云一體化路側基礎設施領域，兩項重要標準出臺。

《車路云一體化路側基礎設施第6部分：信息安全技術要求》提出了信息安全通用技術要求，包括安全功能、通信網絡安全、系統(tǒng)軟件升級、數(shù)據(jù)安全等方面。其中安全功能要求方面，涉及身份認證和鑒別、訪問控制、漏洞和惡意程序防護、入侵檢測和防御、密碼支持等要求；通信網絡安全方面，涉及設備介入、網絡傳輸、短距離無線通信及直連通信等要求；系統(tǒng)軟件升級方面，涉及升級包自身、升級時通信、OTA升級設備及升級操作過程等要求；數(shù)據(jù)安全方面涉及完整性和機密性要求。

該標準的發(fā)布填補了該領域國內技術要求空白，對補齊產業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)，推動行業(yè)各方共同加強車路云一體化系統(tǒng)信息安全建設具有重要意義。

《車路云一體化路側基礎設施第7部分：運維管理系統(tǒng)應用技術要求》規(guī)定了路側智能基礎設施運維管理系統(tǒng)的總體架構、功能要求、性能要求，以及路側智能基礎設施的數(shù)據(jù)要求。

該標準的發(fā)布將有效支撐路側基礎設施(攝像機、雷達、通信單元、邊緣計算等)通過互聯(lián)網與運維管理系統(tǒng)進行高效的信息交流，提升系統(tǒng)對路側基礎設施的管控能力，為實現(xiàn)車路云一體化建設奠定堅實基礎。