被譽為“云上彩虹”的花江峽谷大橋通車運營，標志著六安高速實現全線貫通，這座大橋將成為推動黔西南地區物流降本增效、促進區域經濟融合發展的重要動脈。

通車后，周邊市縣貨物及快遞包裹的運輸時間大幅縮短，物流效率顯著提升，為當地產業升級和市場拓展注入了強勁動力，為加強區域經濟聯動、物流流通進一步提速。

花江峽谷大橋。(圖/劉朝富)

黔西南州多家快遞企業已率先感受到交通改善帶來的切實紅利。中通快遞安龍分公司負責人秦晶表示：“我們每天約有1.4萬件快遞從貴陽發至安龍。六安高速通車后，運輸時間從原來的4個半小時壓縮到3個多小時，時間成本大大降低。”

秦晶還感慨道，自己是晴隆人，以往回家需要5個小時，如今穿過花江峽谷大橋，僅用2小時就能到家，“感覺離家更近了”。

安龍圓通速遞負責人楊秀發同樣對通行效率的提升深有體會，其公司日均處理快遞量約8000件，他感慨道，以往他們前往貴陽需繞行一段老路，六安高速全線貫通后，可從安龍直接駛上高速，經貞豐轉向，時間比之前節約了很多。

物流時效的提升和成本的下降，為企業深化區域網絡布局、開拓新市場創造了條件。

安龍圓通速遞快遞員在派送快遞。（圖/段源興）

據介紹，花江峽谷大橋通車后，黔西南貞豐與安順關嶺兩岸的通行時間將從原來的1.5小時縮短至1.5分鐘，六枝特區至安龍縣行車時間將由原來的3小時縮短為1.5小時，極大提高了區域內公路交通的運行效率，加強了兩岸之間人員、物資的流動。

“以前我們去六枝方向需繞行關興公路，單程耗時三個多小時，現在通過花江峽谷大橋，只需一個多小時就能到達，節省了近兩個小時，這讓我們開拓六枝方向的轉貨市場具有了很大優勢。”楊秀發說。

楊秀發向記者算了算賬，花江峽谷大橋通車后，他們通過大橋到六枝等地進行轉貨，預計每趟運輸在時間、油費和人力等方面可節省成本200元左右。

運輸成本降了、時間短了，距離感就消失了，對于像“農產品出山”這類對時效要求高的業務尤其關鍵，不僅降低了途中損耗，也提升了消費端的產品新鮮度，直接增強了黔西南農特產品的市場競爭力。

“花江峽谷大橋通車，讓我們黔西南的農產品出山具備更多優勢，時效更快的同時運輸成本還下降了。”楊秀發說。

中通快遞安龍分公司工作人員在處理快遞包裹。（圖/段源興）

六安高速全線開通后，物流成本的降低使得黔西南生鮮農產品，如食用菌、蔬菜、精品水果等，能夠更快、更新鮮地抵達貴陽、六盤水等省內主要消費市場，農業經濟效益得到有效提升。

黔西南州交通運輸局黨組書記、局長陳遠華表示，花江峽谷大橋建成通車，優化了黔西南州公路網絡布局，完善了區域高速公路網，加強了區域內高速公路與周邊路網的銜接，提高了公路網絡的連通性和可靠性，促進了區域一體化發展。

花江峽谷大橋極大促進了黔西南與安順、畢節、六盤水等地區的聯動，為黔西南州深度融入黔中經濟區、鏈接成渝地區雙城經濟圈開辟了新通道。

作為六安高速的控制性工程，花江峽谷大橋北接滬昆高速、南聯汕昆高速，是貫穿黔西南南北的交通要道，顯著提升了區域交通網絡的整體效率，使得黔西南北上重慶、成都，南下兩廣北部灣、東南亞的通行效率得到極大提升。