據了解，京東物流在沙特已建立完整的從倉儲到轉運、分揀、再到“最后一公里”的物流網絡，沙特當地消費者在電商平臺購物后可享受送貨上門、貨到付款，以及最快當日達、次日達等服務。
有用戶吐槽，充電寶廠家的召回流程就像“鬼打墻”：要召回要退款，就必須寄回充電寶；要寄回充電寶，就必須用快遞，但快遞企業紛紛拒絕承運；廠家沒有留地址，不給你機會自己寄回；
值得注意的是，隨著美國與中國及其他國家的貿易談判不斷增加全球經濟前景的不確定性，聯邦快遞此次并未像往年一樣提供全年業績展望，僅表示將在“可見性提升”后恢復對調整后利潤的預期指引。
《每日經濟新聞》記者近日調查發現，2018年，一輛應用于末端配送的無人配送車包含服務費在內的價格約100萬元；2019年至2021年，物流無人配送車包含服務費的價格則從百萬高位降至20萬至30萬元。
在他看來，專業建設不僅要看產業大勢，也要立足區域，一流高校要培養拔尖創新人才，服務國家戰略，地方高校重點還是要依托區域產業基因設計特色方向，培養“留得住、用得上”的實用人才。
其中，“偏遠地區集運”服務表現尤為亮眼，該服務覆蓋新疆、西藏等6省份，助力包裹運費降低80%，時效提升20%，破解了偏遠地區“不包郵”難題，帶動了公司在西部省份業務的快速增長。
阿里獨立董事分別為楊致遠、Wan Ling MARTELLO、單偉建、利蘊蓮、吳港平、Kabir MISRA，CFO為徐宏、首席人才官為蔣芳，首席法務官為俞思瑛，阿里電商事業群首席執行官蔣凡。
相關測算顯示，當無人配送車單車價格在15萬元左右時，其每月綜合成本與人力成本接近，單車價格降至8萬元時才會低于人力成本，單車價格下探至5萬元時，其商用價值才會顯著體現。
近日，有市場消息傳出，拼多多旗下的多多買菜正在上海等一線城市試驗自建商品倉庫，最快將于8 月上線即時配送服務，配送速度與京東秒送、淘寶閃購類似，可以實現商品的快速送達。
長期以來，電動重卡在資源型倒短運輸領域應用成熟，卻始終未能在快遞快運場景取得較大突破。最近一年，這一僵局似乎被打破。除申通外，多家頭部快遞企業都在加速布局新能源重卡。
根據第一財經記者的梳理，過去幾年國內新增的航空公司，大部分都是貨運航空公司，包括2022年獲得準生證的京東航空，2021年新增的南貨航、2020年的西北貨航、2019年的中州航空和2018年的天津貨航。
不過隨著多家快遞企業整頓活物寄遞行為，寵物寄遞渠道存在被切斷的風險。一位商家表示，之前跟某家快遞公司長期合作，也已經在總部進行備案，收到通知后只好聯系其他寄遞渠道，運輸成本將大幅增加。
2025年6月21日，全球物流傳奇人物弗雷德里克·華萊士·史密斯在田納西州孟菲斯因自然原因去世，享年80歲。他是聯邦快遞（FedEx）之父，出生于美國密西西比州。他是一位傳奇的行業偶像....
