國家郵政局數據顯示，截至7月9日，今年我國快遞業務量已突破1000億件，比2024年達到千億件提前了35天。第1000億件為一臺以舊換新的家用空調，從廣東中山發往江蘇常州。
進入2025年，這場由政策驅動、企業探索與技術賦能共同推動的綠色革命，正從幕后走向臺前。從創新企業的先鋒試點，到順豐、京東等行業巨頭構建的生態體系，再到《快遞暫行條例》修訂版的落地實施...
億豹網發現，將公交網絡和物流體系融合，集約城市交通資源，無論從綠色低碳還是從企業經營降本增效來看，聽起來是一個很美好的事情，但具體如何落地實現，則需要更細致地探究。
半年時間，快遞物流江湖發生了許多大事，讓人目不暇接的同時，也有太多的思考需要沉淀。在“新”與“舊”的敘事框架下，回顧這些行業大事件，或將對行業、對自身都能有一個更清晰的認知。
當快遞員還在睡夢中時，4輛無人車已從申通快遞杭州市臨平區南苑網點出發，沿著固定路線駛向5個驛站。目前，網點這4輛無人車“接棒”3個快遞小哥的壓力，有效降低了20%的勞動強度。
當地部門主動學習南方的商業模式，于1981年建立起第一個正規市場——“西郊大棚”，主營百貨零售。隨著西郊大棚首個集市的建立，這里很快就得到許多南來北往的商人青睞，并依次進駐臨沂，為市場注入...
時間來到7月，補貼大戰再次升級，淘寶閃購宣布啟動500億補貼計劃，而美團也于7月5日集中發布大額優惠券。由于補貼力度過大，美團系統一度崩潰，而“美團崩了”也沖上熱搜。
2025年7月1日，亞馬遜宣布在全球部署100萬臺機器人，與人類員工數量基本持平——這一里程碑式的數字，讓“機器換人”的討論從行業預判變成了眼前現實。這些機器人在全球300多個運營站點穿梭忙碌...
本地一家食品工廠負責人表示，最近一段時間，我們的休閑食品包裹時效明顯變快，“韻達漳州地區樞紐的投入使用，讓我們的包裹能夠在1-2天快速送達消費者手中，目前我們70%的包裹都交由韻達寄出。”
其機器人產品組合覆蓋存取、分揀與搬運三大場內物流核心功能，可滿足不同高度、負載的全場景需求。公司強調其技術壁壘，稱其為“全球少數掌握全棧機器人技術并實現核心功能全覆蓋的企業之一”。
這個成本很顯然大幅低于一個勞動力成本。而無人車更深層的價值在于靈活調度，“人工司機不可能隨時待命，需要裝滿車才能發貨，而且一天只有固定幾趟，但這臺無人車可以實現隨時、隨地、高頻次配送”。
近日，阿里宣告將餓了么和飛豬合并入阿里中國電商事業群。這是阿里今年以來電商板塊的第二次整合，上一次是阿里將淘寶旗下的即時零售業務“小時達”升級為“淘寶閃購”。
據了解，京東物流在沙特已建立完整的從倉儲到轉運、分揀、再到“最后一公里”的物流網絡，沙特當地消費者在電商平臺購物后可享受送貨上門、貨到付款，以及最快當日達、次日達等服務。
